P1302

Код

INFINITI P — Powertrain

Пропуски воспламенения в цилиндре 2

Бренд: INFINITI

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 23 EN: 52 RU: 47

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Неисправная свеча зажигания в цилиндре 2
Неисправная катушка зажигания / модуль зажигания для цилиндра 2
Неисправность или засорённый форсунка цилиндра 2
Низкая компрессия в цилиндре 2 (проблемы с клапанами, кольцами, прокладкой ГБЦ)
Пробой или обрыв проводки/разъёма к катушке или форсунке цилиндра 2
Проблемы с подачей топлива (низкое давление в рампе, засор фильтра)

Симптомы

Горит индикатор Check Engine (MIL)
Грубая работа двигателя на холостом ходу, вибрация
Потеря мощности при разгоне
Повышенный расход топлива
Чёрный/белый дым из выхлопа (в зависимости от характера неполадки)
Неудачная проверка на выбросы/неисправность каталитического нейтрализатора при длительных пропусках

Что проверить

Считать коды и Freeze Frame; проверить, постоянный ли код или Pending
Проверить наличие сопутствующих кодов (P0302, топливные/датчиковые коды)
Просмотр параметров в реальном времени: пропуски по цилиндру, топливные коррекции, напряжение датчиков O2
Осмотр свечи цилиндра 2 на нагар/исправность; сравнить с другими свечами
Проверить сопротивление и состояние катушки зажигания; при возможности заменить/поменять с другим цилиндром
Проверить работу форсунки: подачу импульсов, сопротивление, при необходимости поменять с другим цилиндром

Параметры сигнала

Счётчики пропусков за цилиндр #2 (misfire counts)
Краткосрочная/долгосрочная топливная коррекция (STFT/ LTFT) %
Напряжение датчиков кислорода (V) и сигналы до/после катализатора
Давление топлива в рампе (бар/кг/см² или psi)
Ширина импульса форсунки для цилиндра 2 (ms)
Вольтаж/импульсы катушки зажигания (первичный/вторичный)

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить коды и Freeze Frame. Сбросить код и выполнить повторный прогон для подтверждения.
Если код подтверждается — просмотреть параметры в реальном времени (misfire counter, FT, O2).
Визуальный осмотр: разъёмы, жгут, наличие масла/топлива на свечах.
Осмотреть и при необходимости заменить свечу цилиндра 2; повторно проверить код.
Поменять катушку с цилиндром, например 2↔другой цилиндр; если код «перескакивает», заменить катушку.
Проверить работу форсунки: подачу импульсов сканером/осциллографом, сопротивление; при сомнении поменять с другим цилиндром.
Измерить топливное давление и проверить топливную систему на утечки/засоры.
Выполнить компрессионный тест; при пониженной компрессии — leak-down тест, проверить клапаны, прокладку ГБЦ и поршневую группу.
Проверить синхронизацию распределительного и коленчатого валов (датчики РВ/КВ, фазорегулятор).
Проверить/выполнить обновления ПО ЭБУ и применить TSB/ремонтные рекомендации производителя при наличии.
После ремонта стереть коды и провести проверочный прогон; документировать результаты.

Вероятные причины

Изношенная или загрязнённая свеча — частая причина одиночных пропусков
Неисправная катушка — особенно на современных двигателях с индивидуальными катушками
Засорённая или залипшая форсунка — приводит к отсутствию подачи топлива в цилиндр
Падение компрессии — при механических повреждениях или прогаре клапана
Проблемы с жгутом/разъёмом — коррозия/перелом проводника

Статус ошибки

⚠️ Статус

P1302 — пропуск воспламенения цилиндра 2. Код устанавливается ЭБУ при повторяющемся обнаружении неполноценного сгорания в цилиндре №2. Может сопровождаться симптомами грубой работы двигателя и повышенными выбросами.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.0-3.0 часов

P1302 — Пропуски воспламенения в цилиндре 2