U1924

Код

Универсальные U — Network/User

Недопустимое сообщение шины CAN от блока управления

Бренд: Универсальные

Тип: U — Network/User

Просмотры: UK: 17 EN: 26 RU: 29

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Повреждённое или искажённое сообщение на шине CAN (ошибка формата данных)
Неисправность CAN-трансивера одного из блоков управления
Проблемы питания или массы у отправляющего или приёмного блока
Неправильная скорость/настройки шины (baud rate, протокол)
Нарушение целостности проводки или коррозия контактов
Отсутствие или неверный резистор терминатора (открытый/обрыв/короткое)

Симптомы

Сохранён код U1924 в PCM/BCM/модуле-диагностике
Прерывистая или потерянная функциональность связанного блока (инструменты, ABS, трансмиссия и т.д.)
Предупреждающие индикаторы/лампы на комбинации приборов
Нет запуска двигателя или отказ функций, зависящих от связи между модулями (в редких случаях)
Интермиттирующие коммуникации или «мерцание» параметров в реальном времени при сканировании

Что проверить

Считать все коды ошибок с помощью диагностического сканера; записать подпрограммы и сведения о блоках-отправителях
Проверить наличие сопутствующих U- или B- кодов, указывающих на потерю питания/массу
Визуальный осмотр разъёмов и проводки CAN_H/CAN_L на предмет повреждений, коррозии и плотности контактов
Измерить сопротивление терминаторов между CAN_H и CAN_L (примерно 60 Ом при выключенном зажигании)
Проверить питание (12 В) и массу на подозреваемых модулях
Использовать осциллограф или CAN-логгер для просмотра сигналов CAN (форма импульса, амплитуда, шумы, ошибки)

Параметры сигнала

Номинальные уровни при рецессивном состоянии: CAN_H ≈ 2,5 В, CAN_L ≈ 2,5 В
Номинальные уровни при доминантном состоянии: CAN_H ≈ 3,5 В, CAN_L ≈ 1,5 В (дифференциальное ≈ 2,0 В)
Типичные скорости шины: 125 kb/s, 250 kb/s, 500 kb/s (проверьте специфику автомобиля)
Сопротивление терминаторов: суммарно ≈ 60 Ом между CAN_H и CAN_L
Ожидаемая форма сигнала: чёткие развязки уровней без дрожания, минимальные искажения и отражения

Алгоритм диагностики

Считать и записать все сохранённые улики/заморозки (freeze frame) и связанные коды.
Определить, какой модуль зарегистрировал U1924 и какие CAN-идентификаторы/сообщения считаются неверными (по сканеру/логгеру).
Визуально и механически проверить разъёмы и проводку между указанными модулями: затяжка контактов, признаки коррозии, повреждения изоляции.
Проверить питание (контроль предохранителей, напряжение на клеммах 12 В) и надёжность массы у подозреваемых модулей.
Измерить сопротивление терминаторов CAN_H–CAN_L при выключенном питании (около 60 Ом).
Использовать осциллограф или CAN-логгер для просмотра кадров на шине: проверить наличие ошибок CRC, искажений формы, постоянных битовых ошибок или повторяющихся некорректных ID.
По возможности поочерёдно отключать узлы (с сохранением мер безопасности) для локализации источника некорректного сообщения.
При подтверждении проблемного модуля проверить/переустановить (reflash) ПО перед заменой — сравнить версии прошивки с эталоном.
После ремонта или замены очистить коды, выполнить контрольную поездку и повторно проверить шину на предмет восстановления нормальной коммуникации.
Если проблема сохраняется — обратиться к технической информации производителя и при необходимости привлечь специализированное оборудование или сервис

Вероятные причины

Повреждённый CAN-трансивер в модуле-отправителе
Отсутствие массы или подпитки 12 В на задействованном модуле
Повреждение проводки CAN_H/CAN_L (обрыв, короткое на массу/питание)
Неправильное или отсутствующее терминирование (не 60 Ом между CAN_H и CAN_L)
Интерференция/помехи или плохой контакт разъёма

Статус ошибки

⚠️ Статус

U1924 — получено некорректное CAN-сообщение от блока управления (формат/идентификатор/данные не соответствуют ожиданиям); возможны проблемы уровня физической шины, питания или программного обеспечения модуля.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1.0-3.0 ч