Засвітився електричний Porsche Cayenne з мінімальним маскуванням

Нова модель, як очікується, з’явиться у продажу в 2026 році і з 2028 року буде позиціонуватися нижче електричного «K1». «K1», у свою чергу, планується виробляти в Лейпцигу з 2028 року і буде позиціонуватися як свого роду старша модель Cayenne. Однак запуск електричного Cayenne не означає автоматичного припинення виробництва версії з двигуном внутрішнього згоряння. Porsche планує паралельно розвивати свої потужні гібридні та двигуни внутрішнього згоряння. Навіть після 2030 року успішний кросовер буде доступний у всьому світі в трьох варіантах приводу.

Електричний Porsche Cayenne має потужність понад 600 к.с.

Четверте покоління базується на платформі PPE (Premium Platform Electric), розробленій спільно з Audi. Як і в електричному Macan, Porsche використовує технологію 800 вольт та потужність зарядки понад 270 кВт. Зарядка до 80 відсотків повинна бути можлива менш ніж за 25 хвилин. На зарядних станціях з технологією 400 вольт використовується так звана зарядка від мережі.

У автомобілі працюють дві постійно збуджені синхронні машини (PSM), які забезпечують повний привід. Максимальний крутний момент становить понад 1000 Нм, а функція Overboost забезпечує потужність значно понад 600 к.с. У меншому електричному Macan ємність літій-іонного акумулятора становить до 100 кВт·год. Акумулятор складається з дванадцяти модульних призматичних елементів, кількість яких можна регулювати залежно від колісної бази. У Cayenne ємність акумулятора буде більшою. До інших технічних характеристик належать Torque Vectoring, повний привід та пневматична підвіска з електронним регулюванням амортизаторів (PASM).

Гірські перегони з рекордом, зовнішній вигляд як у Taycan

Модель оснащена активною системою підвіски Porsche Active Ride, яка стабілізує кузов у динамічних ситуаціях під час руху та розширює баланс між комфортом та динамікою їзди. Прототип електричного Cayenne, близький до серійної моделі, також успішно пройшов гірські перегони в Шельслі-Волш (Англія) і встановив рекорд для кросоверів: 31,28 секунди на дистанції довжиною 914 метрів з нахилом до 16,7 відсотка.

На фотографіях показано електричний Cayenne із серійним кузовом під час тестових заїздів. Візуально E-Cayenne орієнтований на стиль Taycan. Низько розташовані фари та контурний капот разом з агресивною спідницею доповнюють передню частину. Бічна частина характеризується розширеними колісними арками та класичною лінією кросовера із сильно похилим багажником. Ззаду видно дифузор і вузькі фари, з’єднані світлодіодною стрічкою. Також з’явиться купе-версія E-SUV. 

В інтер’єрі водій двивиться на цифрову панель приладів і тримає в руках типове триспицеве кермо. Великі дисплеї розміром від 10,9 до 12,6 дюймів, а також широка центральна консоль з вбудованою індуктивною зарядною поверхнею визначають вигляд салону. Третій ряд сидінь не передбачений.