Знакова подія для ZF: п’ять мільйонів замовлень на гальмівну систему з електроприводом

Постачальник ZF Friedrichshafen отримав велике замовлення на гальмівні системи з електроприводом від світового автовиробника. Як повідомив постачальник на американській виставці електроніки CES, цими системами будуть оснащені майже п’ять мільйонів автомобілів автовиробника.

«Це найбільше замовлення, яке отримав підрозділ Chassis Solutions з моменту його заснування рік тому», – пояснив представник компанії. Компанія не побажала надати жодної інформації про замовника.

За замовлення відповідає підрозділ Chassis Solutions, який очолює Петер Холдманн (Peter Holdmann). Підрозділ, який спеціалізується на технологіях шасі, також включає в себе технології бездротового зв’язку для програмно-керованих транспортних засобів. У січні 2024 року ZF об’єднала підрозділи «Технології активної безпеки» і «Технології автомобільних шасі» в підрозділ «Рішення для шасі». За винятком бізнесу зі складання осей, для якого ZF знайшла партнера в особі Foxconn, підрозділ Chassis Solutions досягає обсягу продажів близько 11,5 мільярдів євро.

Група під тиском необхідності економії

Холдманн, член правління ZF і керівник підрозділу Chassis Solutions, розглядає це велике замовлення як підтвердження обраної стратегії. В одному із інтерв’ю минулого року він заявив, що хоче зробити ZF провідним постачальником програмного забезпечення.

Більше гнучкості для клієнтів

Поточне замовлення включає електромеханічне гальмо і з керуванням по проводам для задніх колесіс, інтегровану систему керування гальмами (IBC) і традиційні гальмівні супорти спереду. За словами ZF, таким чином створюється гібридна гальмівна система, що складається з електропроводки та гідравліки, яка повинна запропонувати клієнту більшу гнучкість.

Угода також включає електромеханічну систему рульового управління. Таке поєднання гальмівних технологій, традиційних гальмівних систем і рульового управління покликане зміцнити позиції постачальника як лідера галузі та постачальника комплексних рішень для шасі.

Суха гальмівна система

Завдяки електромеханічному гальмуванню (EMB), яке є ключовим компонентом технології brake-by-wire, компанія закладає основи для програмно-керованого автомобіля. Це призводить до появи нових функцій та можливостей для підвищення безпеки та комфорту водіння. Технологія By-wire дозволяє автомобілю самостійно гальмувати та керувати автомобілем у разі аварії.

Система EMB є центром «сухої» гальмівної системи, в якій гальмівна рідина більше не потрібна. Гальмівний тиск створюється не тиском рідини в гідравлічній системі, а електродвигунами. Гальмівні сигнали від педалі до електродвигуна також передаються суто електрично, тому компанія називає цю систему «сухим гальмуванням за допомогою дротів».

Очікуються масштабні зміни

Холдманн переконаний, що електрична та електронна архітектура нових і майбутніх автомобільних платформ зазнає значних змін. Найважливіші програмні функції будуть об’єднані в декілька контролерів або зон.

Правління ZF припускає, що з 2025 року від 30 до 40 відсотків автомобільних платформ будуть управлятися за допомогою таких зон (доменів). Це дозволить клієнтам, а також компанії ZF як постачальнику систем, більш цілеспрямовано керувати виконавчими механізмами (електродвигунами або електроклапанами).