Найвідомішому Aston Martin виповнюється 60 років: Aston Martin DB5 (1963-65)

Існують автомобілі, які настільки відомі, що про них знають навіть ті, хто не розбирається в автомобілях. Однією з таких легенд, без сумніву, є Aston Martin DB5. Хто не згадує про Джеймса Бонда та його добре обладнаний DB5 з “Голдфінгера”? Ця поява (007 також їздив на DB5 у фільмі “Тандербол”) зробила Aston Martin THE James Bond автомобільним брендом найвищого класу. Зараз DB5 виповнилося 60 років.

Йшов 1963 рік, і Aston Martin був на хвилі популярності: DB4 стабільно добре продавався з моменту його представлення в 1958 році як абсолютно нового автомобіля для бренду. Але в умовах сильної конкуренції з боку виробників розкішних спортивних автомобілів в країні та за кордоном, потрібно було щось нове, щоб утримати марку на вершині.

Новачок, який офіційно дебютував на Франкфуртському автосалоні у вересні 1963 року, відрізнявся від свого попередника численними змінами в дизайні, технологіях та обладнанні – насамперед, вдосконаленим двигуном з ще більшою потужністю, що виправдало використання абсолютно нової назви: DB5.

Седан, а згодом і кабріолет вироблялися трохи більше двох років на заводі і в штаб-квартирі марки в Ньюпорт-Пагнелл, графство Бакінгемшир. У 1965 році з’явився DB6, схожий принаймні зовні.

Але за цей короткий час моделі DB5 здобули репутацію і популярність, які сьогодні роблять їх одними з найбільш затребуваних автомобілів усіх часів.

Рішення режисерів EON Productions посадити найвідомішого у світі секретного агента за кермо нового DB5 у серії фільмів про Джеймса Бонда, що триває вже понад півстоліття, безсумнівно, закріпило за ним місце в автомобільній залі слави. Але 007 – далеко не єдина знаменитість, яка сідала за кермо цього культового Aston Martin.

Серед відомих власників DB5 1960-х років були Пол Маккартні та Джордж Харрісон з “Бітлз” і Мік Джаггер з “Роллінг Стоун”. Зірковий комік Пітер Селлерс також придбав цю модель, а в наступні роки численні знаменитості – від Роберта Планта і Джея Кея до Ель Макферсон і Ральфа Лорена – подбали про те, щоб і седан, і кабріолет не зникали з поля зору.

Спочатку було побудовано лише 887 седанів DB5, 123 кабріолети та 12 спеціальних моделей Shooting Brakes. Навіть за тодішніми мірками це була мізерна кількість, особливо якщо врахувати, що в 1963 році у Великій Британії було вироблено понад 1,8 мільйона автомобілів.

DB5, представлений в Німеччині на IAA, був оснащений новою, значно допрацьованою версією 3,7-літрової рядної “шістки” з двома розподільчими валами, яка вже приводила в рух 4,0-літровий DB4. У серійній версії новий двигун видавав вражаючі на той час 282 к.с.

Це довгоочікуване збільшення потужності було частиною цілої серії технічних змін, таких як електричні склопідйомники та опціональний кондиціонер.

Продуктивність, яка вже була візитною карткою Aston Martin 60 років тому, відповідала витонченому дизайну автомобіля, побудованого італійськими автобудівниками Carrozzeria Touring Superleggera, а максимальна швидкість понад 240 км/год спонукала тогочасну брошуру Aston Martin впевнено заявити: “DB5 – це найшвидший серійний 4-місний автомобіль GT у світі”.

Ці цифри, які вражають і сьогодні, спонукали британський автомобільний журнал The Autocar після першого тесту нової моделі зробити висновок: “Це автомобіль, на якому хочеться їздити, їздити добре, їздити далеко”.