Як працює датчик тиску в шинах?

Електронна система контролю тиску в шинах (TPMS) вже багато років входить до стандартної комплектації нових автомобілів. Ми пояснюємо, як вона працює, і наводимо приклади її використання.

З 1 листопада 2012 року Регламент ЄС 661/2009 про контроль тиску в шинах для всіх схвалених моделей транспортних засобів запровадив ці системи повсюдно.

Відповідно до ECE-R 64, з 2014 року всі нові автомобілі повинні бути обладнані системою контролю тиску в шинах (TPMS). Для роботи TPMS потрібні датчики в вентилі шини, так звані датчики тиску в шинах, які розташовуються всередині шини під вентилем і утворюють з ним єдине ціле.

Принцип роботи

Датчик тиску в шині вимірює тиск в шині, температуру повітря та прискорення в шині. Точні дані та координати надсилаються на приймач за допомогою радіосигналу у високочастотному діапазоні (ВЧ-діапазон). Несуча частота 433 МГц дозволена для використання в більшості країн. Кожен датчик має індивідуальний номер – ідентифікаційний код. Деякі виробники автомобілів централізовано розміщують приймальну антену на днищі, інші використовують по одній антені на колісну арку.

У кожному датчику тиску в шинах прихована батарея. Щоб продовжити термін служби цієї батареї на п’ять-десять років, вона надсилає інформацію, наприклад, про тиск у шинах і поточну температуру, не безперервно, а лише через певні проміжки часу. Однак у разі раптової втрати тиску електроніка негайно надсилає попереджувальний сигнал.

Примітка: При заміні датчиків, а також у разі зміни положення коліс автомобіля або встановлення зимових шин, датчики тиску в шинах необхідно перекодувати.

Іноді для цього потрібен діагностичний тестер, але часто достатньо запустити налаштування датчиків через бортове меню. Калібрування відбувається протягом декількох хвилин під час руху.

Приклади застосування

Вимірювання тиску повітря та температури в шинах.

Часті скарги

Повідомлення про помилку через некодовані датчики після заміни шин, несправність датчика, пов’язану з акумулятором …

Можливості діагностики 

Для перевірки датчика потрібно скористатися діагностичним пристроєм. За його допомогою можна зчитати актуальні значення тиску, температури, індивідуальний номер датчика. Змінюючи тиск у відповідному колесі можна перевірити працездатність датчика.