Виробництво акумуляторних батарей: Німецькі автовиробники відкладають свої плани

Китай залишається далеко попереду у світовому виробництві акумуляторних батарей, виробивши майже 550 ГВт-год у 2024 році – більш ніж удвічі більше, ніж Європа, яка виробляє менше 200 ГВт-год. Незважаючи на це, Європа має на меті досягти 900 ГВт-год до 2030 року, і великі автовиробники інвестують у виробництво, повідомляє Automobilwoche.

Підрозділ Volkswagen PowerCo нарощує обсяги виробництва на майданчиках у Зальцгітері та Валенсії, кожен з яких має на меті виробляти 40 ГВт-год на рік, для забезпечення майбутніх електромобілів, таких як ID.2. Однак VW зменшив свою початкову мету на 2030 рік до 230 ГВт-год, узгодивши обсяги виробництва з ростом ринку електромобілів. Audi частково покладається на ланцюжок поставок VW, а також закуповує продукцію у LG і Samsung, і має завод в Угорщині. Амбіції Porsche з Cellforce, що мають на меті досягти 20 ГВт-год, зупинилися через затримки з розгортанням електромобілів, що відтермінувало випуск електричного Boxster/Cayman до 2027 року і залишило його залежним від CATL і LG.

BMW, не виробляючи елементів, співпрацює з CATL та іншими компаніями над розробкою індивідуальних круглих елементів для своєї архітектури нового класу і займається складанням батарей власними силами.

Mercedes-Benz дотримується обережного підходу, проводячи дослідження і розробку елементів і пілотне виробництво, а також збираючи батареї на своїх заводах у Штутгарті та Каменці, використовуючи елементи переважно від CATL і південнокорейських фірм.

Плани ширшого європейського виробництва елементів за участю ACC і Stellantis значною мірою призупинені, а поточне виробництво обмежується Францією.

Джерело: ukrautoprom.com.ua