Конкурент Porsche – Xiaomi: лише брак виробничих потужностей сповільнює компанію від стрімкого зростання

У той час як Porsche втрачає позиції в Китаї, його конкурент Xiaomi стрімко зростає. Тенденція до зростання може незабаром продовжитися – але є ще одна перешкода, яку компанії потрібно подолати.

Xiaomi та Porsche стали символами переходу китайських покупців автомобілів від колишніх статусних символів Заходу до вітчизняних новачків, наповнених технологіями та – у випадку Xiaomi – потужністю.

Зміна, яка чітко відображена в поточних показниках продажів на найбільшому в світі ринку (електричних) автомобілів: У той час як Porsche продала лише 9500 автомобілів у Китаї в першому кварталі 2025 року, Xiaomi заявляє, що поставила 28 000 одиниць – і не за квартал, а лише за квітень. У першому кварталі продажі Xiaomi офіційно склали 69 697 одиниць.

Виробництво на межі

Це вже сьомий місяць поспіль, коли електромобілі Xiaomi фіксують щомісячні поставки понад 20 000 одиниць. І якщо порахувати, то можна навіть зафіксувати падіння продажів на 1 000 автомобілів у квітні, оскільки попереднім максимумом було 29 000 поставок у березні.

Однак, за повідомленнями ЗМІ з Китаю, єдиним обмежуючим фактором є виробничі потужності. Наразі вона становить близько 25 000 одиниць на місяць. Однак це, ймовірно, незабаром зміниться.

Другий завод має запрацювати в третьому кварталі, а можливо, навіть трохи раніше. З огляду на це, Xiaomi збільшила цільовий показник продажів на 2025 рік з 300 000 до 350 000 одиниць.

Час доставки досягає нового рекордного рівня

Компанія побутової електроніки з відповідним підрозділом електромобілів досягла свого попереднього зростання за допомогою однієї моделі: 28 березня 2024 року було запущено SU7, який за дизайном багато в чому схожий на Porsche Taycan.

Однак це аж ніяк не дешева копія, а добре зроблений електромобіль, який може багато чого запропонувати при стартовій ціні менше 30 000 доларів США і, перш за все, вражає технічно підкованих, молодих китайських покупців, яких зараз прагнуть всі німецькі бренди.

SU7 тепер доступний у трьох версіях: Standard, Pro та Max. Як повідомляє CnEVPost, клієнти, які замовляють одну зі звичайних версій SU7, наразі можуть розраховувати на 40 тижнів доставки, що є новим рекордом часу очікування.

Електричний позашляховик YU7 незабаром вийде на ринок

Як остаточний доказ того, що вона може не відставати від Porsche і Tesla не тільки з точки зору технологій, але і з точки зору чистої потужності, Xiaomi офіційно випустила SU7 Ultra, електричний седан з максимальною потужністю 1548 к.с., який явно націлений на Porsche з точки зору експлуатаційних даних, але ще більше на Tesla.

Крім SU7 і SU7 Ultra, очікується, що в червні або липні Xiaomi запустить YU7, електричний позашляховик (Sport Utility Vehicle), який чітко позиціонується проти Tesla Model Y. Спочатку планувалося, що YU7 відсвяткує свій вихід на ринок на автосалоні в Шанхаї.

Через триваюче розслідування серйозної аварії з трьома смертельними випадками в провінції Аньхой, ймовірно, спричиненої несправністю або неправильною роботою автопілота, Xiaomi скасувала захід. Нова дата ще не призначена.

Чутки про європейський запуск

Тим часом ходять наполегливі чутки про те, що електромобіль наполегливо працює над виходом на європейський ринок. На нещодавньому Всесвітньому мобільному конгресі в Барселоні Xiaomi не лише представила свій останній смартфон 15 Ultra, але й мала в своєму багажі SU7 Ultra.

У дискусіях в кулуарах конгресу президент Xiaomi Вільям Лу (William Lu ) назвав 2027 рік як дату можливого виходу на ринок Європи.

Ще одна ознака: як свідчать записи в соціальній мережі LinkedIn, Xiaomi найняла провідних співробітників з відділу розробки та дизайну BMW. Представник Xiaomi не захотів коментувати чутки про угоду в Мюнхені.