Офіційно: Mazda розглядає спорткар з двигуном Ванкеля

Toyota, Subaru і Mazda провели спільну конференцію на початку цього тижня, пообіцявши врятувати двигун внутрішнього згоряння, зробивши його роботу чистішою. Toyota представила кілька нових рядних чотирициліндрових двигунів, в той час як Subaru провела попередній огляд гібридного боксера наступного покоління. Mazda представила прототип дводискового двигуна Ванкеля, який, можливо, був ще цікавішим.

Хоча компанія не вдавалася в подробиці про новий роторний двигун, вона оголосила, що одного дня він може бути встановлений на спортивний автомобіль. Як і в концепті Iconic SP, роторний двигун працюватиме як генератор, постачаючи енергію до акумулятора, а не буде механічно з’єднаний з колесами. Mazda вже пропонує однодисковий двигун Ванкеля під назвою 8C в MX-30, який встановлюється поперечно, на основі схожого принципу. У потенційному відродженні RX дводисковий двигун (імовірно, під назвою 16C) буде встановлений поздовжньо.

Головний технічний директор Mazda Ічіро Хіросе (Ichiro Hirose) каже: «Цей концепт оснащений двома поздовжньо встановленими роторними двигунами для виробництва електроенергії, що забезпечує більшу потужність і низький центр тяжіння. Силова установка також має на меті зменшити вібрацію та викиди за рахунок збільшення обʼєму. Він також розглядається для використання у спортивних автомобілях».

Два поздовжньо встановлені двигуни Ванкеля? Тут буквально сказано: «Цей концепт-кар оснащений двома поздовжньо встановленими роторними двигунами для вироблення енергії». Ймовірно, маються на увазі два двигуни Ванкеля 8C, з’єднані послідовно, в результаті чого утворюється дводисковий агрегат. 8C має робочий об’єм 830 куб. см і потужність 75 к.с., що в поєднанні дасть 150 к.с. і 1 660 куб. см. Це було б приблизно на рівні MX-5 …

Масахіро Моро (Masahiro Moro), директор-представник, президент і головний виконавчий директор Mazda Motor
говорить: «Оскільки роторний двигун можна поєднувати з електрифікованими силовими агрегатами та паливом з нейтральним рівнем викидів CO2, Mazda продовжує розвивати цю технологію в рамках нової співпраці, щоб вона могла зробити далекосяжний внесок у створення суспільства з нейтральним рівнем викидів CO2».

Це сталося – новий RX офіційно в планах компанії. Ця важлива новина з’явилася якраз тоді, коли ми дізналися, що в середині 2000-х років розглядалася можливість створення нової версії RX-7. Mazda припинила роботу над проектом через фінансову кризу.

Цей нео-RX-7 був би передньомоторним, задньопривідним спортивним автомобілем, розташованим над тодішнім MX-5 Miata (NC). Однак, схоже, що RX може одного дня повернутися. Після багатьох років чуток, спекуляцій і чудового концепт-кара (Iconic SP), тепер чорним по білому зрозуміло, що цей новий дводисковий двигун Ванкеля може бути використаний у цікавому авто.

Японський автовиробник має власну команду для роторних двигунів. Вона була офіційно заснована в лютому і складається з 36 інженерів, які разом працюють над «привабливими автомобілями, що надихають клієнтів». Востаннє Mazda мала у своєму портфоліо спортивний автомобіль з двигуном Ванкеля у 2012 році, коли JDM-версія RX-8 Spirit R стала лебединою піснею моделі.

У жовтні 2023 року головний дизайнер компанії Масаші Накаяма (Masashi Nakayama) заявив, що Iconic SP навмисно зробили більшим, ніж потрібно. І чому? Щоб привернути більше уваги на Japan Mobility Show, де концепт був вперше представлений. Він також згадав, що Mazda може зменшити автомобіль до розмірів MX-5 Miata, хоча він повинен вмістити дводисковий двигун Ванкеля, електродвигун і акумуляторну батарею.

Довжина Iconic SP становила 4,18 метра, ширина – 1,85 метра, а висота – 1,15 метра. Колісна база становила 2,59 метра, а вага – 1 450 кілограмів. Потужність – 272 кВт (370 к.с.), а співвідношення потужності до ваги – 3,9 кг/к.с.

Після того, як цього року Mazda оновила нинішній MX-5, малоймовірно, що модель п’ятого покоління з’явиться найближчим часом. Незрозуміло, чи буде наступним MX-5 стандартний Iconic SP, чи вони хочуть продавати більший і дорожчий спортивний автомобіль. За умови, звичайно, що Iconic SP дійсно буде побудований. Тримаємо кулаки!