Інвестиції на мільярд євро: VW створює спільне підприємство з Rivian

Volkswagen отримує допомогу в розробці електромобілів від конкурента Tesla – компанії Rivian – і інвестує в цей процес мільярди. Найбільший європейський автовиробник хоче витратити до п’яти мільярдів доларів і спільно розробити технологію для майбутніх транспортних засобів.

Для Rivian це дуже бажані грошові вливання: компанія все ще перебуває у збитках і наразі бореться зі зниженням інтересу до електромобілів у США. Акції Rivian, які останнім часом слабшали, підскочили майже на 50 відсотків на американських біржових торгах у неробочий час.

Вся справа в програмному забезпеченні

Співпраця має досить вузьку сферу: програмне забезпечення, керуючі комп’ютери та мережева архітектура. Ключовий момент: Volkswagen перейде на технології та програмне забезпечення Rivian для нових автомобілів у другій половині десятиліття.

Це може заощадити автомобільному гіганту багато грошей у порівнянні з розробкою технології власними силами. Генеральний директор Rivian RJ Scaringe підкреслив під час телефонної конференції у вівторок, що інші сфери, такі як акумулятори або технології приводів, не є частиною партнерства.

Для того, щоб виробники могли пропонувати все більше нових функцій, в автомобілях роками накопичувалося все більше блоків управління і довших кабельних джгутів. З розвитком електромобілів розпочалася також конкуренція за нові архітектури транспортних засобів. Тенденції: менша складність і фокус на програмному забезпеченні.

VW має проблеми з власним програмним забезпеченням

Rivian з самого початку розробила власну архітектуру, в якій електроніка автомобіля розділена на кілька зон з власними комп’ютерами. У першому поколінні платформи Rivian все ще було потрібно 17 таких блоків управління, розповів Скарінг (Scaringe). Тепер, для другого покоління, їх кількість скоротилася до семи.

VW роками бореться з проблемами у власній розробці програмного забезпечення для електромобілів, що вже призвело до затримки запуску моделей. В останні роки було визнано, що відомі виробники мають труднощі з власним програмним забезпеченням.

Бос Rivian про проблеми усталених виробників

Він вбачає причину цього в тому, як десятиліттями працював бізнес автовиробників: багато технологій закуповувалося у різних постачальників, “в результаті чого у вас було багато маленьких комп’ютерів, які були прив’язані до дуже специфічних функцій”.

Якщо ви походите з цього світу, вам важко розробити архітектуру, засновану на зонному принципі, в якій один блок управління бере на себе функції в декількох областях. Rivian розмістив ці ECU (електронні блоки управління) по всьому автомобілю, щоб скоротити відстань для передачі даних.

“Вигідна пропозиція” для VW

Rivian є одним з небагатьох виробників, які мають таку зонну архітектуру в серійному виробництві – і тому цінний для VW, прокоментував угоду Педро Пачеко (Pedro Pacheco), автомобільний аналітик компанії Gartner, що займається дослідженням ринку.

Враховуючи, скільки коштів Volkswagen вже інвестував у розробку власної платформи, мільярди за Rivian є “чудовою угодою” для німецької компанії.

Ця угода також є сигналом того, що те, що колись було розроблено всередині компанії, тепер може походити від іншого виробника. Водночас Пачеко підняв питання про те, що виробники роблять з власними командами розробників програмного забезпечення для автомобілів, якщо вони купують це програмне забезпечення у сторонніх компаній.

Мільярди для спільного підприємства

План Rivian та VW передбачає створення спільного підприємства, в якому будуть проводитися розробки для обох виробників. Мільярди будуть надходити до Rivian поступово. Спочатку VW купує конвертовані облігації на мільярд доларів.

Якщо спільна лабораторія з розробки матеріалізується, VW заплатить ще один мільярд, викупить акції двома траншами по одному мільярду в 2025 і 2026 роках і надасть ще один мільярд в якості кредиту.

Квартальний збиток Rivian в мільярдах доларів

Rivian зазнає мільярдних збитків

Останнім часом Volkswagen стикається зі зростаючими труднощами у своєму наступальному курсі на електромобільність. Попит в Європі слабкий, а в Китаї конкуренція з недорогими вітчизняними виробниками є жорсткою. У США концерн хоче завоювати значну частку ринку за допомогою електромобілів і вже оголосив про великі інвестиції з цією метою.

У минулому кварталі Rivian поставила майже 13 600 електромобілів, отримавши оборот у розмірі 1,2 мільярда доларів і збиток у розмірі 1,45 мільярда доларів. Компанія працює у двох популярних у США категоріях транспортних засобів: великі позашляховики та пікапи. Rivian також будує електричні фургони для доставки для Amazon, які тепер можна побачити і в Європі. Компанія Amazon також інвестує в Rivian.