«24 години Ле-Мана»: Bosch представляє новаторський концепт H2 для автоспорту майбутнього

Новий імпульс для кліматично дружніх автоспортивних силових агрегатів завдяки високоефективним технологіям Bosch

• Новий блок керування зберіганням рідкого водню L-HSCU від Bosch Motorsport забезпечує безпечний менеджмент водню у транспортних засобах.
• Система сумісна як із низькотемпературними резервуарами для рідкого водню, так і з системами зберігання водню під тиском.
• L-HSCU використовується у водневому прототипі H24EVO.
• Водень має потенціал для подальшого зменшення вуглецевого сліду перегонів на витривалість.

Світ автоспорту змінюється. Екологічна свідомість серед спортсменів і вболівальників зростає, і питання викидів і захисту клімату стають дедалі важливішими для автомобілебудування. Bosch Motorsport активно сприяє цій трансформації, розробляючи концептуальні рішення, що уможливлюють використання водню в автоспорті. «Наші новаторські пропозиції допомагають зробити спортивні силові агрегати більш дружніми до довкілля та зменшити вуглецевий слід від автоспорту», — каже Інго Мауель, віцепрезидент Bosch Motorsport.

Портфоліо водневих рішень Bosch Motorsport включає розробки для побудови високопродуктивних водневих двигунів і системи для безпечного та ефективного зберігання палива у транспортних засобах.

Інноваційне рішення для зберігання та забезпечення безпеки

У сучасному автоспорті віддають перевагу рідкому водню як формі зберігання палива. Щоб перевести водень у рідкий стан, його охолоджують до близько –253°C і заливають у спеціальні ізольовані низькотемпературні баки під тиском до 5 барів. У такому вигляді водень має значно вищу обʼємну щільність, ніж у газоподібному стані, що дозволяє зменшити розміри паливних баків у автомобілі для перегонів.

Зберігання рідкого водню вимагає високоточної системи керування і дотримання суворих вимог безпеки. Щоб спростити впровадження водневих силових установок у перегонові автомобілі, Bosch Motorsport розробив блок керування накопичувачем рідкого водню L-HSCU разом із відповідною системою безпеки. Цей блок відповідає за контроль і моніторинг усієї системи зберігання водню в автомобілі — від заправлення і зберігання в баках до подачі на паливний елемент або двигун внутрішнього згоряння.

Сигнали від численних датчиків передають блоку управління інформацію про тиск, температуру в баках і паливопроводах. У разі будь-яких відхилень система миттєво активує захисні механізми — наприклад, вмикає вентилятори для швидкого розсіювання газу в разі витоку водню. Крім того, блок керування взаємодіє з системами заправлення як усередині транспортного засобу, так і зовні, забезпечуючи безпечну та ефективну заправку.

Вперше блок керування зберіганням рідкого водню L-HSCU було використано у демонстраційному автомобілі H24EVO на паливних елементах, створеному в межах програми MissionH24. «Автоспорт на витривалість — ідеальне місце для випробування нових технологій, адже всі компоненти повинні бути надзвичайно надійними та витривалими. Як офіційний партнер H24Project у програмі MissionH24, ми маємо змогу поєднати наш великий досвід в автоспорті з глибокими знаннями у сфері водневих технологій. Це дозволяє нам брати участь у розробці H24EVO та показати, що водень може стати повноцінною альтернативою для світового автоспорту», — зазначає Інго Мауель.

Водневу технологію, встановлену в тестовому автомобілі Ligier JS2 RH2 від Bosch Engineering, буде надалі адаптовано до специфічних вимог високопродуктивних спортивних нетрекових автомобілів. У цій сфері успішно застосовуватиметься зберігання водню під тиском, і Bosch Engineering уже працює над відповідними рішеннями на майбутнє. Поряд із перевіреною системою безпеки розробляється також концепція контролю викидів.

Демонстраційний автомобіль знову буде представлений у H2 Village в межах «24 години Ле-Мана». Він також візьме участь у спеціальних заїздах перегонових авто з водневими двигунами, запланованих на 12 та 14 червня 2025 року