Tesla планує скоротити до 14 000 робочих місць

Компанія Tesla планує різке скорочення робочих місць. У листі до працівників компанії Ілон Маск оголосив про свій намір скоротити десять відсотків робочих місць по всьому світу. Оскільки в Tesla працює близько 140 000 людей, це означає скорочення близько 14 000 робочих місць. 

“Немає нічого, що я ненавиджу більше, але це потрібно зробити”, – написав Маск. Tesla скоротить витрати і підвищить продуктивність. Розпещений успіхом автовиробник стикається з низкою проблем: конкуренція стає все сильнішою. Як нові китайські, так і відомі західні виробники будують все більше електромобілів, а це означає, що Tesla втрачає свою унікальну торгову позицію.

Що ще гірше, продажі в основному базуються на двох моделях- компактних серіях Model 3 і Model Y. Хоча Model 3 нещодавно отримала фейсліфтинг, вона більше не випереджає конкурентів. Нові моделі, такі як Cybertruck, Semi і другий Roadster, який анонсували роками, не зможуть суттєво збільшити продажі. Tesla перетворюється з компанії високого польоту на звичайного виробника автомобілів.

Ціна акцій Tesla падає

Однак це було б необхідно для того, щоб завантажити потужності заводів, які Tesla побудувала по всьому світу за останні роки. Минулого року компанія побудувала 1,85 мільйона автомобілів. Маск планує значно більше. Однак попит падає – не лише через привабливі моделі конкурентів, а й через проблеми з якістю та порівняно невелику мережу майстерень для сервісу.

Клієнтами Tesla в останні роки були фанати, першопрохідці, які купували Tesla з переконання і могли великодушно не помічати проблем, тому що в більшості випадків у них були інші автомобілі. Тепер мета – звернутися до клієнтів, які, як правило, володіють лише одним автомобілем і мають інші вимоги.

Проблеми Tesla не в останню чергу відображаються на ціні її акцій, яка падає вже кілька місяців. Наразі вона становить 160 євро, що далеко від колишніх максимумів у понад 200 євро. Історія Tesla більше не є переконливою. Інші автовиробники також борються з нинішнім небажанням купувати електромобілі. Але більшість з них все ще мають свої двигуни внутрішнього згоряння, щоб компенсувати низькі прибутки від електромобілів.