Hyundai Concept Three: новий компактний електромобіль

Представлений на IAA 2025 концепт виглядає досить далеким від серійного виробництва. Але, за даними Autocar, серійна версія має з’явитися на ринку вже в 2026 році. Британські колеги посилаються на менеджерів Hyundai, за словами яких серійна версія, ймовірно, отримає назву Ioniq 3, хоча можливі також назви Ioniq 2 і Ioniq 4.

Після низки тизерів Hyundai тепер демонструє на IAA повний концепт. З довжиною 4,29 метра він приблизно такий же великий, як VW ID.3, але значно нижчий. За словами дизайнера Hyundai, цитованого Autocar, серійна версія буде менш широкою, але вищою.

Зовнішній вигляд значно спортивніший, ніж у ID.3. Це завдяки великим колесам, масивним порогам, масивному задньому дифузору та помітному задньому спойлеру, який у концепт-карі, судячи з усього, складається лише з тонкої пластикової пластини. Прозора деталь, як і вікна, має жовтий відтінок.

Hyundai називає цей тип кузова «Aero Hatch», що, ймовірно, має на увазі аеродинамічну форму та великий задній багажник. Типовим елементом дизайну Hyundai є фари «Parametric Pixel» спереду та ззаду. Новим є те, що вони мають кольоровий перехід. Натомість двері, що відкриваються в протилежних напрямках, належать до сфери концептуальних дрібниць, так само як і зовнішні дзеркала на основі камер.

В інтер’єрі Hyundai зробив ставку на лаконічний дизайн, але все виглядає дуже стерильно і штучно – як у лікарняній палаті. Таке враження підсилюють світлі кольори – світло-жовтий і світло-сірий. Не готовими до серійного виробництва виглядають і невеликі дисплеї, але, можливо, вони є натяком на спартанську базову версію, в якій для навігації доведеться використовувати власний смартфон. Hyundai називає цей підхід «Bring Your Own Lifestyle (BYOL)». Крім того, в багатьох місцях заховані пасхальні яйця у вигляді фігурки під назвою Mr. Pix.

Hyundai поки що не розкриває технічні дані. Але не потрібно бути провидцем, щоб припустити, що вони будуть схожими на Kia EV3 або Kia EV4. Це означало б, що привід забезпечуватиме передній двигун потужністю 150 кВт, а акумулятори матимуть загальну ємність 58 або 81 кВт·год.

До 2027 року Hyundai планує запропонувати електрифіковану версію кожної моделі з двигуном внутрішнього згоряння, доступної в Європі. До 2030 року в світі має з’явитися загалом 21 модель на акумуляторних батареях. Крім того, Hyundai планує продовжувати розвивати свою технологію паливних елементів, пише бренд.