Changan Deepal S05: 160 кВт і 485 км пробігу за 38 990 євро

Цей китайський автомобіль вже можна конфігурувати і купити в Європі. Changan Deepal S05, менший брат Deepal S07, має довжину 4,60 метра і висоту 1,60 метра, що приблизно відповідає розмірам VW ID.4. Базова модель має задній привід потужністю 160 кВт і прийнятну дальність пробігу 485 км за WLTP. За це доведеться в Європі просять майже 39 000 євро.

Ціна низька. Адже базова версія VW ID.4 Pure з потужністю 125 кВт і пробігом лише 364 км коштує в Європі 42 635 євро за каталоговою ціною; після вирахування премії VW на придбання, яка зараз становить 3500 євро, залишається 39 135 євро. Таким чином, обидві моделі коштують приблизно однаково, але Changan має на 120 км більший запас ходу і більшу потужність двигуна.

Китайська модель також швидша за німецьку під час заряджання: Changan заявляє про 23 хвилини для звичайного заряджання від 10 до 80 відсотків, а VW потребує 25 хвилин. І це при значно меншій батареї: ID.4 Pure має акумулятор з 52 кВт·год нетто, тоді як Changan має LFP-акумулятор з 69 кВт·год.

Крім синхронного двигуна з постійними магнітами (PSM) потужністю 160 кВт ззаду, версія з повним приводом має ще й асинхронний двигун (ASM) спереду, який додає 120 кВт. Замість загальної потужності системи виробник вказує «160 кВт + 120 кВт», що залишає відкритим питання, чи додаються потужності двигунів. За повний привід доводиться доплатити 3000 євро, але за це ви отримуєте кращий час розгону і кращу тягу. Максимальна вага причепа становить 1,6 тонни, що непогано, але не більше, ніж у задньопривідної моделі.

З ціною трохи менше 42 000 євро автомобіль конкурує з VW ID.4 Pro 4Motion, який має більший запас ходу (534 км) і порівнянну потужність (210 кВт), але з урахуванням знижки також коштує 47 820 євро. Акумулятор VW повинен повністю заряджатися за 28 хвилин, а акумулятор Changan, як уже згадувалося, за 25 хвилин. Оскільки VW має більший акумулятор, ми розрахували швидкість заряджання, і вона однакова: Changan досягає 68,8 кВт·год * 0,7/25 хв = 1,9 кВт·год/хв, VW з 77 кВт·год * 0,7/28 хв також досягає 1,9 кВт·год.

Що стосується зовнішнього вигляду, то S05 дуже схожий на S07. Ми вважаємо дизайн принаймні прийнятним, якщо не сказати стильним. Не дивно, що автомобіль відповідає німецьким смакам, адже головним дизайнером Changan є Клаус Циціора (Klaus Zyciora), який під прізвищем Клаус Бішофф відповідав за автомобілі ID від VW.

Настільки європейським виглядає екстер’єр, настільки китайським або схожим на Tesla є салон: тут дуже мало кнопок, зате є величезний сенсорний екран з діагоналлю 39 см (15,3 дюйма). Панелі приладів немає, зате є проекційний дисплей, який Changan, очевидно, називає «дисплеєм водія».

Що стосується багажника, то він має об’єм 492 літри, однак за «методом крапель», тобто, ймовірно, не за стандартом VDA, де для вимірювання використовуються паралелепіпеди. Максимальний об’єм не вказано, проте є дані про багажник під капотом – 159 літрів.

Журналісти вважають, що мова йде про автомобіль високої якості. Вони захоплюються якістю матеріалів та обробкою салону, а також сенсорним екраном, який (у вищих версіях) автоматично повертається до водійського сидіння. Простір у салоні також здається достатнім.