Співвідношення часу переходу кисневого датчика з підігрівом (HO2S), банк 1, датчик 2
Наявність води в паливі
Сигнал навантаження
Обрив кола керування дроселем рециркуляції відпрацьованих газів
Несправність датчика масової витрати повітря (MAF) або датчика положення дросельної заслінки (TP)
Відношення часу переходу нагрітого кисневого датчика (HO2S), банк 1, датчик 2
ряд 2, датчик 2 — опір занадто високий
Несправність проводки №1 (після каталізатора)
Середній рівень напруги кисневого датчика з підігрівом (HO2S), банк 1, датчик 2
Середній рівень напруги датчика кисню з підігрівом (HO2S), банк 1, датчик 2
Середній рівень напруги кисневого датчика з підігрівом (банк 1, датчик 2)
Середній рівень напруги датчика кисню з підігрівом (HO2S), банк 1, датчик 2
Несправність соленоїда з повільним робочим циклом
Несправність проводки низхідного датчика 1
Несправність електричного кола індикатора обмеження подачі палива
Середній рівень напруги датчика кисню з підігрівом (банк 1, датчик 2)
Середній рівень напруги датчика HO2S (банк 1, датчик 2)
Ланцюг керування нагрівачем датчика кисню з підігрівом (HO2S), банк 1, датчик 2
Несправність ланцюга індикатора обмеження подачі палива
Низький вхідний сигнал у ланцюзі підігріву кисневого датчика (HO2S), банк 1, датчик 2.
Несправність ланцюга індикатора обмеження подачі палива.
Середній рівень напруги датчика кисню з підігрівом (HO2S), банк 1, датчик 2
Несправність ланцюга індикатора обмеження подачі палива
Коло нагрівача датчика кисню (O2S). Струм занадто низький, датчик 2.