P0301

Код

MITSUBISHI P — Powertrain

Виявлено пропуск запалювання в циліндрі №1.

Бренд: MITSUBISHI

Тип: P — Powertrain

Перегляди: UK: 20 EN: 32 RU: 45

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Несправна свічка запалювання (зіпсована, забруднена, невірний зазор)
Несправна котушка запалювання або високовольтний провід (якщо присутній)
Забруднений або несправний форсунка циліндра №1
Низький тиск палива або проблеми з подачею палива
Несправність датчика положення колінчастого/розподільного валу або електрична проблема в системі запалювання/управління інжектором
Механічні проблеми: низька компресія (прокладка ГБЦ, клапани, поршневі кільця)

Симптоми

Нерівна робота двигуна на холостих обертах або ривок при прискоренні
Пульсація або поштовхи двигуна під навантаженням
Зниження потужності і економічності палива
Збільшені викиди, можливий запах пального в випуску
Індикація Check Engine / MIL горить (код P0301)
Іноді важко запустити двигун

Що перевірити

Зчитати коди і заморозні кадри (freeze frame) у сканера та оцінити умови появи помилки
Перевірити лічильник пропусків запалювання та живі PID (misfire counters) для підтвердження
Оглянути свічку запалювання №1: забруднення, пробій електрода, зазор
Перевірити котушку запалювання №1: опір, візуальні пошкодження, нагрів
Перевірити форсунку №1: електричний опір, наявність імпульсу (noid light/осцилограф), выявлення протікання
Виміряти паливний тиск на рейці при холостому ході та під навантаженням

Параметри сигналу

Лічильник пропусків запалювання по циліндру №1 (misfire counter)
Обороти двигуна (RPM) — флуктуації на холостому ходу
STFT / LTFT (%) — значні позитивні/негативні корекції
Тривалість імпульсу форсунки №1 (ms)
Напруга/форма сигналу катушки (primary/secondary) — на осцилографі
Тиск палива в рейці (kPa / bar / psi)

Алгоритм діагностики

Зчитайте і запишіть коди, freeze frame і живі дані; очистіть код і повторно проведіть тест для підтвердження повторюваності
Перевірте присутність та розмір свічки №1; при сумніві замініть на нову рекомендовану свічку і повторно протестуйте
Поміняйте місцями котушку (або високовольтні дроти, якщо застосовано) з іншим циліндром і подивіться, чи перейде пропуск на інший циліндр — якщо так, проблема в котушці/дроті/свічці
Переключіть форсунку №1 з іншим циліндром або активуйте її і перевірте на наявність імпульсу та розпилу; при підозрі — прочистіть або замініть форсунку
Виміряйте паливний тиск і переконайтесь, що він відповідає специфікації; перевірте регулятор тиску та паливний фільтр
Виконайте компресійний тест і/або leak-down для оцінки механічного стану циліндра №1
Огляньте впускний колектор і вакуумні лінії на предмет підсмоктування повітря, герметичність впускних фланців
Перевірте електричні ланцюги (опір, напруга живлення, масу) до котушки та форсунки; відновіть контакти за потреби
Якщо апаратні перевірки не виявили причини — проаналізуйте сигнали ДПКВ/ДПРВ та розгляньте можливість дефекту ECU/модулю керування після консультації з документацією виробника
Після виправлення знову очистіть код і проведіть дорожні випробування та перевірте відсутність повторення P0301

Ймовірність причин

Зношена або пробита свічка запалювання в циліндрі №1
Несправна котушка запалювання (коил-он-плаг або окрема котушка) на каналі №1
Заблокована або пропускає форсунка №1
Низька компресія у циліндрі №1 (пошкодження клапана, прогорання прокладки ГБЦ)
Проблеми з харчуванням палива (низький тиск або нестабільна подача)
Місцева вакуумна витік біля вхідного каналу циліндра №1

Статус помилки

⚠️ Статус

Виявлено пропуск запалювання в циліндрі №1 (P0301)

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 1–3 год.

Схожі коди

Ваш досвід допоможе іншим

+ 100 в карму за короткий коментар :)

Чи був цей AI-опис корисним?

Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.

👍 Подобається 0 👎 Не подобається 0

Відправлення на email

P0301 — Виявлено пропуск запалювання в циліндрі №1.