Продуктивність зв'язку між HCM та PCM
Несправність ланцюга перемикача нейтрального положення (МКПП)
Ланцюг датчика кисню, банк 1, датчик 1 — напруга занадто низька/витік повітря
Датчик абсолютного тиску в колекторі (MAP) — низький вхідний сигнал
HO2S11 — висока напруга в колі нагрівача датчика кисню
Датчик потоку повітря в межах допустимого діапазону, але нижче очікуваного
Сигнал датчика масової витрати повітря не відповідає показам датчика положення дроселя
Несправність ланцюга вентиляційного соленоїда системи контролю тяги
Датчик масової витрати повітря (MAF) показує значення в межах, але нижче очікуваного
Нагрів датчика кисню HO2S №1 перед трикомпонентним каталізатором (TWC)
Продуктивність запиту на зупинку HEV
Передній датчик кисню з підігрівом, банк 1, вхід модуля керування, струм у колі підігріву занадто високий
Несправність ланцюга електромагнітного клапана джерел тиску
Коло підігріву кисневого датчика, банк 1, датчик 1 — напруга занадто низька/витік повітря
Датчик MAP — високий вхідний сигнал
Датчик витрати повітря в межах діапазону, але вище очікуваного
Сигнал датчика масової витрати повітря неузгоджується з частотою обертання двигуна.
Актуатор перепускного клапана турбонагнітача
Сигнал датчика масової витрати повітря (MAF) у межах діапазону, але вищий, ніж очікувалося
Несправність приводу перепускного клапана турбонагнітача
Електричний ланцюг соленоїдного клапана перемикання джерел тиску
Ланцюг підігріву кисневого датчика (банк 1, датчик 1) — коротке замикання на B+.
Датчик положення клапана регулювання повітряного потоку
Заземлення ланцюга датчика масової витрати повітря