U1101 — CAN трансмісії — перевищено час очікування / не обладнано

Причини

• Несправний або не встановлений модуль управління коробкою передач (TCM/TCU).
• Роз'єми або контакти на модулі/жильному пучку пошкоджені, корозія або ослаблені контакти.
• Пошкоджений або перетинаний провід CAN (CAN H / CAN L).
• Коротке замикання CAN на масу або живлення (CAN H або CAN L).
• Відсутня або пошкоджена термінаційна опірність шини (еквівалент ~60 Ω).
• Низька напруга батареї або нестабільне живлення модулів.

Симптоми

• Відсутність звʼязку з модулем коробки передач у сканері (модуль «не виявлено»).
• Загоряння MIL (Check Engine) та/або лампи трансмісії.
• Робота КП в аварійному (лимп) режимі, обмежені або несправні перемикання передач.
• Немає індикації передачи/невірні покази на приладовій панелі.
• Інші модулі повідомляють про помилки комунікації (масова втрата даних).

Що перевірити

• Зчитати памʼять кодів всіх модулів сканером, зберегти freeze-frame і дані живого потоку.
• Перевірити напругу акумулятора при запущеному і вимкненому запалюванні (повинна бути стабільна).
• Візуально оглянути розʼєми TCM, контакти, на наявність корозії, води або механічних пошкоджень.
• Перевірити цілісність і розташування проводів CAN H/CAN L від TCM до шини (відсутність перетирань, давок, ремонту).
• Виміряти опір між CAN H і CAN L при вимкненому запаленні — приблизно 60 Ω (дві паралельні 120 Ω термінації).
• Виміряти постійні напруги на шині: CAN H ~2.5 V у стані пасиву, CAN L ~2.5 V; при домінантному сигналі CAN H піднімається, CAN L падає.

Параметри сигналу

• CAN High (пасивний): ~2.5 V (зазвичай 2.4–2.6 V).
• CAN Low (пасивний): ~2.5 V (зазвичай 2.4–2.6 V).
• Домінантний стан: CANH ≈ 3.5 V, CANL ≈ 1.5 V (різниця ~2.0 V).
• Термінаційний опір: дві 120 Ω у паралелі ≈ 60 Ω між CANH і CANL (із вимкненим живленням).
• Типова швидкість шини: 250 kbps або 500 kbps (залежить від моделі — перевірити специфікацію).

Схожі коди

Причини

• Несправний або не встановлений модуль управління коробкою передач (TCM/TCU).
• Роз'єми або контакти на модулі/жильному пучку пошкоджені, корозія або ослаблені контакти.
• Пошкоджений або перетинаний провід CAN (CAN H / CAN L).
• Коротке замикання CAN на масу або живлення (CAN H або CAN L).
• Відсутня або пошкоджена термінаційна опірність шини (еквівалент ~60 Ω).
• Низька напруга батареї або нестабільне живлення модулів.

Симптоми

• Відсутність звʼязку з модулем коробки передач у сканері (модуль «не виявлено»).
• Загоряння MIL (Check Engine) та/або лампи трансмісії.
• Робота КП в аварійному (лимп) режимі, обмежені або несправні перемикання передач.
• Немає індикації передачи/невірні покази на приладовій панелі.
• Інші модулі повідомляють про помилки комунікації (масова втрата даних).

Що перевірити

• Зчитати памʼять кодів всіх модулів сканером, зберегти freeze-frame і дані живого потоку.
• Перевірити напругу акумулятора при запущеному і вимкненому запалюванні (повинна бути стабільна).
• Візуально оглянути розʼєми TCM, контакти, на наявність корозії, води або механічних пошкоджень.
• Перевірити цілісність і розташування проводів CAN H/CAN L від TCM до шини (відсутність перетирань, давок, ремонту).
• Виміряти опір між CAN H і CAN L при вимкненому запаленні — приблизно 60 Ω (дві паралельні 120 Ω термінації).
• Виміряти постійні напруги на шині: CAN H ~2.5 V у стані пасиву, CAN L ~2.5 V; при домінантному сигналі CAN H піднімається, CAN L падає.

Параметри сигналу

• CAN High (пасивний): ~2.5 V (зазвичай 2.4–2.6 V).
• CAN Low (пасивний): ~2.5 V (зазвичай 2.4–2.6 V).
• Домінантний стан: CANH ≈ 3.5 V, CANL ≈ 1.5 V (різниця ~2.0 V).
• Термінаційний опір: дві 120 Ω у паралелі ≈ 60 Ω між CANH і CANL (із вимкненим живленням).
• Типова швидкість шини: 250 kbps або 500 kbps (залежить від моделі — перевірити специфікацію).

Схожі коди