Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / U1125 — Датчик кутової швидкості (yaw) / G-датчик (CAN-повідомлення)

U1125 — Датчик кутової швидкості (yaw) / G-датчик (CAN-повідомлення)

Детальна сторінка коду помилки U1125.

34 824кодів
59брендів
11 925generic
22 899specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

U1125

MITSUBISHI U — Network/User

Датчик кутової швидкості (yaw) / G-датчик (CAN-повідомлення)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: U — Network/User
Перегляди: UK: 57 EN: 52 RU: 34
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Втрата або спотворення CAN‑повідомлення від датчика yaw rate / G
  • Несправний датчик кута обертання або G‑датчик
  • Пошкоджений кабельний проміжок або погане з’єднання
  • Проблеми з живленням або масою датчика
  • Несправність або програмний збій відповідного ECU
  • Проблеми на CAN‑шині (коротке замикання, нестача термінування, перешкоди)

Симптоми

  • Горить індикатор ESP/ABS або інші індикатори стабілізації
  • Втрата або обмеження функцій контролю стабільності/тракшн‑контролю
  • Повідомлення про помилку в діагностиці / знижена допомога водінню
  • Нерегулярна або відсутня інформація про yaw rate / прискорення в діагностичному сканері
  • Інколи — періодичні помилки мережі CAN та суміжних модулів

Що перевірити

  • Зчитати повні коди помилок і freeze‑frame дані з усіх модулів
  • Перевірити наявність CAN‑повідомлень від датчика за допомогою CAN‑sniffer/осцилографа
  • Оглянути роз'єми та проводку біля датчика на корозію, механічні пошкодження
  • Перевірити напругу живлення (+12V) та масу на контактах датчика
  • Перевірити опір і цілісність ліній CAN‑H та CAN‑L, стан термінуючих резисторів
  • Перевірити на наявність пов’язаних кодів в інших ECU (ABS, ECU двигуна, BCM)

Параметри сигналу

  • Періодичність CAN‑повідомлень: зазвичай регулярні пакети (наприклад кожні 10–100 мс) — повинні бути постійними
  • Рівні шин CAN: домінантний ~0 V (біля 1.5 V на H/L), рецесивний ~2.5 V; відхилення свідчить про проблему
  • Дані поля: yaw rate у °/s (типові діапазони ±200°/s), лінійне прискорення у g (наприклад ±2 g) — значення не повинні бути постійно поза діапазоном
  • Часова мітка/синхронізація: повідомлення повинні оновлюватися без тривалих затримок
  • Інше: відношення помилок CRC або некоректних кадрів на шині має бути мінімальним

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте і зафіксуйте всі коди помилок та freeze‑frame з ABS/ESP та пов'язаних ECU. Очистіть коди і перевірте, чи повертається помилка.
  2. Перевірте наявність CAN‑повідомлень від датчика за допомогою діагностичного інструмента або CAN‑sniffer; оцініть частоту і зміст повідомлень.
  3. Візуальний огляд: перевірте роз'єми, фіксатори, ізоляцію проводки, сліди корозії або вологи біля датчика і на шляху проводки до контролера.
  4. Перевірте живлення і масу на роз'ємі датчика з вимірюванням напруги під навантаженням; порівняйте з техспецифікаціями виробника.
  5. Перевірте безпосередньо лінії CAN (опір між H і L, опір на кінцях для термінування); використайте осцилограф для виявлення шумів/перешкод.
  6. Якщо апаратні перевірки в нормі, оновіть ПЗ/прошивку пов'язаних ECU за технічними бюлетенями Mitsubishi; при підозрі на софт‑глюк — перепрошити.
  7. Тимчасова заміна (swap) датчика на відомо робочий екземпляр або тест із завідомо справною частиною для виключення внутрішньої несправності датчика.
  8. Якщо після заміни датчика і перевірок помилка лишається — перевірити/замінити управляючий ECU або провести глибшу діагностику CAN‑шини у майстерні.

Ймовірність причин

  • Корозія або ослаблений контакт в роз'ємі датчика
  • Перерви або коротке замикання в проводці CAN‑H / CAN‑L поблизу датчика
  • Відсутність живлення (+12V) або поганий контакт маси датчика
  • Невідповідний або застарілий програмний/firmware контролера
  • Фізичне ушкодження датчика після удару/вологи
  • Наявність шуму на шині CAN через додаткове обладнання або пошкоджену ізоляцію

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка означає, що CAN‑повідомлення від датчика yaw rate/G виявлено як відсутнє, некоректне або непослідовне. Через це системи стабілізації та допоміжні функції можуть бути обмежені або відключені до усунення несправності.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 годин

Схожі коди

U0121 U0100 U0416 U1101
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .