Leapmotor налагоджує виробництво в Іспанії

Leapmotor B10 можна буде замовити в Європі з 1 вересня, а офіційний вихід кросовера на ринок відбудеться під час європейської прем’єри моделі на автосалоні IAA в Мюнхені через кілька днів після цього. Тим часом просуваються плани щодо налагодження виробництва в Європі. За повідомленнями китайських ЗМІ, B10 планується виробляти в Сарагосі (Іспанія) з третього кварталу 2026 року.

Для цього буде використано інфраструктуру Stellantis. Мультибрендовий концерн, до якого, серед інших, входять Opel, Peugeot, Fiat, Jeep, Chrysler, Alfa Romeo і Maserati, наприкінці 2023 року придбав 21-відсоткову частку в Leapmotor і володіє контрольним пакетом акцій у спільному підприємстві Leapmotor International.

За допомогою Stellantis китайці хочуть закріпитися на світових ринках. Так, моделі T03 і C10, доступні , наприклад, в Німеччині з 2024 року, будуть продаватися через дилерську мережу концерну.

Швидко стало зрозуміло, що Leapmotor прагне не тільки отримати доступ до розвиненої дилерської мережі. Уже у вересні 2024 року бренд розпочав серійне складання T03 на недовантаженому заводі Stellantis у місті Тихи, Польща, щоб уникнути мит ЄС на імпорт з Китаю. Проект йшов добре, але політика втрутилася.

За вказівкою китайського уряду виробництво T03 у Польщі було знову припинено наприкінці березня 2025 року. Причина: уряд хотів запобігти великим інвестиціям китайських автовиробників у країни, які виступили за додаткові мита на китайські електромобілі в ЄС. Мита діють з жовтня 2024 року.

Знайшли в Іспанії

Однак Leapmotor не відмовився від своїх планів щодо налагодження виробництва в Європі. Вже деякий час компанія шукає альтернативи в розгалуженій мережі Stellantis. Здається, вони знайшли те, що шукали, в Сарагосі, Іспанія.

На відміну від Польщі, Іспанія не належить до табору прихильників додаткових мит на електромобілі з Китаю, тому заборона уряду на інвестиції, принаймні, здається менш суворою, ніж у випадку Польщі.

Хоча Leapmotor підтверджує плани виробництва в Європі, не називаючи деталей, китайські ЗМІ досить докладно повідомляють, що китайський автовиробник буде будувати своє європейське виробництво в Сарагосі на території місцевого заводу Stellantis. Уже в третьому кварталі там має з’явитися Leapmotor B10, а за ним — компактна модель B05 з кузовом хетчбек, яка також буде представлена на автошоу IAA.

Gigafactory з CATL

У Сарагосі Stellantis виробляє, серед іншого, моделі Opel Corsa, Peugeot e-208 і Lancia Ypsilon. Що робить це місце особливо цікавим для електричного майбутнього Stellantis: наразі концерн у співпраці з CATL будує там Gigafactory для виробництва LFP-акумуляторів. Виробництво має розпочатися наприкінці 2026 року.

Конкуренція для Skoda

B10 — це компактний кросовер довжиною 4,52 метра, шириною 1,89 метра і висотою 1,66 метра. Привід здійснюється за допомогою електродвигуна потужністю 218 к.с. Для моделі доступні два розміри акумуляторів: менша версія на 56 кВт·год, яка, за даними виробника, забезпечує пробіг 361 кілометр (WLTP), і більша на 67 кВт·год, яка, за даними виробника, забезпечує пробіг 434 кілометри.

Обидва варіанти можна заряджати з потужністю до 168 кВт, що є значним показником у лізі недорогих компактних кросоверів і має забезпечити короткий час заряджання. У Європі ціни починаються від 29 900 євро. Основними конкурентами в цій країні мають бути Skoda Elroq, Kia EV3 або BYD Atto 3.