Rimac представляє твердотільний акумулятор і нові електричні осі

Rimac представить на виставці IAA Mobility 2025 у Мюнхені технології акумуляторних батарей та приводів, серед яких твердотільна батарея, а також вдосконалені версії своїх поточних батарей та електричних осей.

Твердотільна батарея складається з елементів ProLogium і була скомбінована з матеріалами Mitsubishi Chemical Group, пише Rimac. Тайванський виробник спеціалізується на твердотільних елементах з керамічним сепаратором і кремнієвим анодом. Окрім твердотільних елементів, до комплекту також входять «інноваційні рішення для корпусів». Разом це має покращити показники енергетичної щільності та безпеки.

Ще однією новинкою IAA є «технологія Evo»: очевидно, це акумулятор з циліндричними елементами розміром 46XX, тобто елементи мають діаметр 46 міліметрів. Такі елементи використовують переважно Tesla і BMW. Що стосується хімічного складу, то Rimac говорить про «Gen2 NMC», тобто вдосконалений хімічний склад NMC. Корпус батареї був розроблений спільно зі спеціалістами Kautex Textron. Він виготовлений не з алюмінію, як зазвичай, а з термопластичного композитного матеріалу під назвою Pentatonic. Це рішення «представляє найближче майбутнє високопродуктивних акумуляторних систем і поєднує в собі перевірену хімію елементів з інноваційними рішеннями в області упаковки та управління теплом», за словами Rimac.

Крім того, Rimac представляє нові електричні осі під назвою Sinteg 300 і Sinteg 550. Вони забезпечують особливо високу щільність потужності понад 8 кВт/кг і щільність крутного моменту понад 90 Нм/кг. До них належить надлегкий ротор, що обертається зі швидкістю до 25 000 об/хв, і нова конструкція магнітів – тобто це двигуни з постійними магнітами. Ця технологія має забезпечити безпрецедентний крутний момент і надзвичайно високу потужність, і все це «в пакеті, який поміститься в ручну поклажу». Обидва приводи можна використовувати коаксіально або паралельно по осі. Вони забезпечують потужність від 150 до 360 кВт і крутний момент від 2500 до 6250 Нм. Вони призначені для особливо потужних автомобілів усіх сегментів.

Rimac демонструє XXL-вісь з високим крутним моментом під назвою Dual EM EDU 550 eAxle. Вона буде запущена в серійне виробництво у 2026 році на заводі глобального виробника. Система має ККД понад 95 відсотків і забезпечує крутний момент на осі понад 11 000 Нм. Е-вісь буде вироблятися на заводі Rimac на околиці Загреба.

Rimac Technology також презентує свій асортимент електронних блоків управління (ECU) — компонентів, що керують як електродвигунами, так і процесом заряджання. ECU від Rimac базуються на процесорах реального часу S32E2 від NXP. Вони також пропонують такі функції, як Torque Vectoring.

Rimac Technology є постачальником технологій Tier 1 для автомобільної промисловості і входить до складу Rimac Group. Компанія спеціалізується на акумуляторних системах і електричних осях і охоплює весь процес розробки — від концепції до прототипу і серійного виробництва. Штаб-квартира компанії знаходиться в Хорватії. Компанія має близько 1000 співробітників і співпрацює з BMW і Porsche. Відвідувачі IAA Mobility можуть знайти Rimac на стенді C-22 в залі A1.

Хорватська компанія Rimac не тільки розробила суперкар Nevera, але й працює як постачальник високотехнологічних рішень для електромобілів. На автосалоні IAA компанія презентує нові технології акумуляторних батарей та електричних осей.