Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P1196 — Несправність через низький опір у колі нагрівача кисневого датчика 2 (банки 1 і 2) G

P1196 — Несправність через низький опір у колі нагрівача кисневого датчика 2 (банки 1 і 2) G

Детальна сторінка коду помилки P1196.

35 619кодів
59брендів
11 925generic
23 694specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P1196

LAND ROVER P — Powertrain

Несправність через низький опір у колі нагрівача кисневого датчика 2 (банки 1 і 2) G

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 13 EN: 34 RU: 18
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Вбудований елемент підігріву датчика кисню має внутрішнє коротке замикання (низький опір).
  • Пошкоджена або ізольована проводка (перетирання, коротке на масу).
  • Корозія або поганий контакт у роз’ємі датчика.
  • Несправність реле/предохранителя ланцюга підігріву (рідше призводить саме до низького опору).
  • Несправний вихідні транзистор/модуль керування підігрівом в ЕБУ.
  • Неправильна установка/неоригінальний датчик з дефектом.

Симптоми

  • MIL (Check Engine) запалюється і зберігається код P1196.
  • Підвищені викиди, можливі помилки в корекціях палива (корегування паливоподачі).
  • Поганий запуск при холодному двигуні або нестабільна робота на холостому ходу після холодного запуску.
  • Зниження паливної економічності.
  • Іноді відсутність помітних робочих симптомів, крім коду.

Що перевірити

  • Зчитати дані з ECU (freeze frame, параметри O2, статус нагріву) за допомогою сканера.
  • Візуальний огляд роз’ємів і проводки датчика 2 (обидва банки) на предмет тертя, пошкоджень і корозії.
  • Перевірити предохранитель/реле ланцюга підігріву.
  • Вимкнути роз’єм датчика і виміряти опір нагрівача безпосередньо на контактах датчика (знятий роз’єм).
  • Перевірити на наявність короткого на масу між живленням підігріву і масою (омметром, при відключеному живленні).
  • Перевірити напругу живлення на роз’ємі при ввімкненому запалюванні та стан виходу керування (під час роботи ЕБУ).

Параметри сигналу

  • Очікуваний опір нагрівача вузькополосного O2: приблизно 2–20 Ω (в залежності від типу датчика).
  • Напруга живлення ланцюга підігріву: близько бортової напруги (~12 V) при увімкненому нагріві або при подачі живлення реле/предохранителя.
  • Струм нагріву: залежить від датчика, зазвичай одиниці амперів; значно нижчий опір призводить до підвищеного струму.
  • ECU зазвичай перемикає масу/плюс для керування нагрівом — перевіряти з урахуванням специфіки моделі.

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте і задокументуйте код та супутні параметри через OBD-сканер.
  2. Вимкніть запалювання і роз’єднайте роз’єм датчика 2 (bank 1 & bank 2 — залежно від конструкції; переконайтесь, який саме роз’єм відповідає коду у документації LR).
  3. Виміряйте опір нагрівача безпосередньо на контактах датчика (при вимкненому живленні). Якщо опір значно нижчий за технічну норму — ймовірний внутрішній дефект датчика.
  4. Перевірте омметром на коротке замикання між лінією живлення підігріву і масою/іншими лініями (ізоляція проводки).
  5. Перевірте наявність живлення та керування на роз’ємі з увімкненим запалюванням (напруга живлення, імпульс керування від ECU).
  6. Огляньте роз’єм і пін-контакти на корозію; при потребі зачистіть або замініть роз’єм.
  7. Якщо проводка в нормі та опір датчика ненормальний — замініть датчик 2 і повторно перевірте систему.
  8. Якщо після заміни датчика код лишається — перевірте вихід керування нагрівом в ECU (перехідники, заміри імпульсів) або зверніться до більш глибокої діагностики електрики/ECU.
  9. Після ремонту очистіть код і проведіть контрольну поїздку/повторний моніторинг параметрів OBD для підтвердження усунення несправності.

Ймовірність причин

  • Внутрішнє коротке замикання або пробій нагрівального елемента датчика 2.
  • Пошкоджений/зачеплений провод живлення або повернення на масу біля датчика 2.
  • Глибока корозія або забруднення контактів роз’єму датчика 2.
  • Пошкодження або замикання проводки в місцях згину/біля кріплень (тепло/тертя).

Статус помилки

⚠️ Статус
P1196 — Низький опір у ланцюзі підігрівача датчика кисню (sensor 2 для обох банкiв). Код активний, MIL увімкнений.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0–2.5 годин

Схожі коди

P0135 P0141 P0155 P0161 P0136
413

Переглядайте 413 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .