Toyota представила Urban Cruiser, еквівалент Suzuki eVitara

Новий Toyota Urban Cruiser – це електромобіль. Дебют нового компактного позашляховика відбудеться на автосалоні в Брюсселі в січні, але Toyota вже сьогодні розкриває найважливіші факти та цифри. «Доступною» модель стане не раніше літа 2025 року, хоча поки що не зрозуміло, чи йдеться про початок прийому замовлень, чи про вихід на ринок у дилерських центрах.

Urban Cruiser базується на концепті Urban SUV Concept; рік тому ходили чутки, що серійну версію запустять у першій половині 2024 року. На початку 2024 року йшлося лише про вихід на ринок у 2024 році; подейкували, що автомобіль отримає назву bZ2X, Toyota обрала більш традиційну назву – Urban Cruiser. Востаннє Urban Cruiser з’являвся у світі двигунів внутрішнього згоряння у 2022 році, коли це був позашляховик завдовжки лише чотири метри. Технічно він є сестринською моделлю Suzuki eVitara.

Розміри та зовнішній вигляд

При довжині 4,28 м і висоті 1,64 м нова модель має приблизно такі ж розміри, як і Smart #1, і таку ж висоту. У специфікації колісної бази (1 700 мм), очевидно, допущена друкарська помилка – слід читати 2 700 мм. На це також вказує той факт, що колісна база на 14 см довша, ніж у Yaris Cross, яка становить 2 560 мм.

Екстер’єр виглядає так само кутасто, як і у концепт-кара. Колеса розміром 18 або 19 дюймів, залежно від комплектації. Toyota також обіцяє широкий вибір кольорів екстер’єру, включаючи двоколірний варіант.

Приводи та акумулятори

Пропонується три комбінації мотор-батарея, назви моделей . Toyota поки що не розкриває всі технічні деталі:

Обидві батареї мають літій-залізо-фосфатний хімічний склад (LFP). Ці два передньопривідні автомобілі, ймовірно, мають однакове моторне обладнання; різниця в продуктивності системи, ймовірно, пов’язана з вихідною потужністю акумулятора. Однією з ознак цього є однаковий крутний момент системи. Повнопривідна модель має додатковий блок ззаду потужністю лише 48 кВт. Toyota не робить жодних заяв ні про тип двигунів, ні про діапазони та способи заряджання.

Ми наважилися зробити прогноз щодо запасу ходу на основі даних Smart #1, який має аналогічну ємність акумулятора. Конкурент проїжджає 310 км на акумуляторі ємністю 47 кВт-год і до 440 км на акумуляторі ємністю 62 кВт-год. Urban Cruiser міг би досягти трохи більшого, оскільки Smart має значно потужніші двигуни (200 або 315 кВт).

За словами Toyota, автомобіль базується на новій платформі для акумуляторних електромобілів. Особливість: конструкція не потребує поперечок у підлозі, завдяки чому для акумулятора залишається більше місця. Всі версії оснащені тепловим насосом для кондиціонування повітря і передпусковим підігрівачем акумулятора, що активується вручну.

Повнопривідна версія також пропонує режим Hill Descent Assist і Trail: якщо одне колесо пробуксовує, воно гальмується, а крутний момент перенаправляється на протилежне колесо. Передньопривідні моделі мають сніговий режим, який, за словами Toyota, «контролює крутний момент», щоб зменшити ризик пробуксовки коліс на засніжених дорогах. Ймовірно, це означає, що крутний момент просто зменшується.

Інтер’єр

У салоні, як завжди, два монітори, причому 10,25-дюймовий дисплей приладів встановлений нижче, ніж 10,1-дюймовий сенсорний екран. Режими руху P, D, N і R, очевидно, активуються за допомогою поворотної ручки і кнопки P на центральній консолі. На кермі не передбачено жодних підрульових пелюсток для регулювання рекуперації.

Завдяки зсувному задньому сидінню, автомобіль можна оптимізувати для перевезення людей або матеріалів. Незвично для цього класу, задні сидіння можна скласти у співвідношенні 40:20:40, тоді як зазвичай це можливо лише у співвідношенні 40:60.

Urban Cruiser є меншою альтернативою bZ4X, яка доступна за ціною від 42 900 євро. До 2026 року Toyota планує запропонувати 15 автомобілів з нульовим рівнем викидів, в тому числі шість електромобілів на власній платформі. Поки що на ринку Європи бренд пропонує лише bZ4X та автомобіль на паливних елементах Mirai.