Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0309 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 9

P0309 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 9

Детальная страница кода ошибки P0309.

34 072кодов
59брендов
11 581generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0309

Универсальные P — Powertrain

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 9

Бренд: Универсальные
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 41 EN: 69 RU: 48
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 9
  • Неисправная катушка зажигания (модуль) на цилиндре 9
  • Неисправный топливный инжектор цилиндра 9
  • Низкая компрессия/механические проблемы в цилиндре 9 (кольца, клапаны, прокладка ГБЦ)
  • Проблемы с подачей топлива (низкое давление, загрязнённый фильтр)
  • Повреждённая или корродированная проводка/разъём к катушке/инжектору

Симптомы

  • Загорелась лампа MIL (Check Engine)
  • Дёргание или неустойчивый холостой ход
  • Потеря мощности при ускорении
  • Повышенный расход топлива
  • Вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах
  • Провал при проверке на смесеобразование/неудачная Эмиссия / не пройдёт техосмотр

Что проверить

  • Считать и сохранить все коды ошибок и freeze-frame из диагностического сканера
  • Проверить счетчики пропусков по цилиндрам в режиме реального времени
  • Осмотреть состояние и зазор свечи зажигания цилиндра 9
  • Проверить сопротивление и питание катушки зажигания цилиндра 9
  • Проверить импульсы форсунки (напряжение/ширина импульса) и сопротивление форсунки
  • Измерить давление топлива и согласованность с нормой

Параметры сигнала

  • Номерные показания пропусков по цилиндрам (misfire counters)
  • Скорость вращения коленвала (кривые VAR/кратковременные изменения при пропуске)
  • Импульсы катушки: первичная/вторичная волна (осциллограф)
  • Импульсы форсунки: ширина импульса и частота
  • Сопротивление инжектора и катушки
  • Давление топливной рампы/насоса

Алгоритм диагностики

  1. Считать коды и freeze-frame, записать условия возникновения (обороты, нагрузка, температура).
  2. Проверить наличие постоянного/периодического пропуска в режиме живых данных; подтвердить привязку к цилиндру 9.
  3. Визуально осмотреть свечу цилиндра 9; при необходимости заменить или сравнить с исправной свечой.
  4. Проверить работу катушки: измерить сопротивление, подать питание и проверить наличие вторичной искры или осциллографом сравнить с исправной катушкой.
  5. Проверить форсунку цилиндра 9: измерить сопротивление, проверить наличие импульсов управления, провести тест продувки/распыления или временно заменить форсунки местами.
  6. Выполнить тест компрессии и/или leak-down на цилиндре 9 и сравнить с соседними цилиндрами.
  7. Проверить топливное давление и подачу, исключить общий дефицит топлива или проблемы с рампой.
  8. Осмотреть и при необходимости прозвонить проводку и разъёмы питания/массы к катушке и инжектору; при подозрении на обрыв/коррозию — восстановить.
  9. Проверить синхронизацию ГРМ/метки распределительного/коленчатого валов при показаниях датчиков не совпадающих с ожидаемыми.
  10. При необходимости заменить подозрительную деталь (свеча, катушка, инжектор) и повторно проверить; очистить код и выполнить контроль на предмет повторного возникновения.
  11. При отсутствии явной причины — привлекать более глубокую диагностику: осциллограф, тест на утечки, проверку ЭБУ/прошивки.
  12. Примечание: соблюдайте технику безопасности и рекомендации производителя при работе с топливной и электрооборудованием.

Вероятные причины

  • Старая/повреждённая свеча или уплотнение свечи
  • Катушка зажигания со внутренним обрывом или утечкой пробоя
  • Инжектор заклинил или забит
  • Падение компрессии вследствие износа поршневых колец или утечки клапана
  • Оборванный провод питания/массы к катушке или инжектору
  • Негерметичность впускного коллектора рядом с цилиндром 9

Статус ошибки

⚠️ Статус
Пропуск зажигания обнаружен в цилиндре 9. MIL (Check Engine) включён. Возможны ухудшение работы двигателя и повреждение каталитического нейтрализатора при продолжительной эксплуатации.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

6 838

В библиотеке доступно 6 838 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

AUDI
1 160
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
4
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0309

GWM P — Powertrain

Нарушен порядок зажигания 9 цилиндров.

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 21 EN: 27 RU: 19
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 9
  • Неисправная катушка зажигания (модуль) на цилиндре 9
  • Неисправный топливный инжектор цилиндра 9
  • Низкая компрессия/механические проблемы в цилиндре 9 (кольца, клапаны, прокладка ГБЦ)
  • Проблемы с подачей топлива (низкое давление, загрязнённый фильтр)
  • Повреждённая или корродированная проводка/разъём к катушке/инжектору

Симптомы

  • Загорелась лампа MIL (Check Engine)
  • Дёргание или неустойчивый холостой ход
  • Потеря мощности при ускорении
  • Повышенный расход топлива
  • Вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах
  • Провал при проверке на смесеобразование/неудачная Эмиссия / не пройдёт техосмотр

Что проверить

  • Считать и сохранить все коды ошибок и freeze-frame из диагностического сканера
  • Проверить счетчики пропусков по цилиндрам в режиме реального времени
  • Осмотреть состояние и зазор свечи зажигания цилиндра 9
  • Проверить сопротивление и питание катушки зажигания цилиндра 9
  • Проверить импульсы форсунки (напряжение/ширина импульса) и сопротивление форсунки
  • Измерить давление топлива и согласованность с нормой

Параметры сигнала

  • Номерные показания пропусков по цилиндрам (misfire counters)
  • Скорость вращения коленвала (кривые VAR/кратковременные изменения при пропуске)
  • Импульсы катушки: первичная/вторичная волна (осциллограф)
  • Импульсы форсунки: ширина импульса и частота
  • Сопротивление инжектора и катушки
  • Давление топливной рампы/насоса

Алгоритм диагностики

  1. Считать коды и freeze-frame, записать условия возникновения (обороты, нагрузка, температура).
  2. Проверить наличие постоянного/периодического пропуска в режиме живых данных; подтвердить привязку к цилиндру 9.
  3. Визуально осмотреть свечу цилиндра 9; при необходимости заменить или сравнить с исправной свечой.
  4. Проверить работу катушки: измерить сопротивление, подать питание и проверить наличие вторичной искры или осциллографом сравнить с исправной катушкой.
  5. Проверить форсунку цилиндра 9: измерить сопротивление, проверить наличие импульсов управления, провести тест продувки/распыления или временно заменить форсунки местами.
  6. Выполнить тест компрессии и/или leak-down на цилиндре 9 и сравнить с соседними цилиндрами.
  7. Проверить топливное давление и подачу, исключить общий дефицит топлива или проблемы с рампой.
  8. Осмотреть и при необходимости прозвонить проводку и разъёмы питания/массы к катушке и инжектору; при подозрении на обрыв/коррозию — восстановить.
  9. Проверить синхронизацию ГРМ/метки распределительного/коленчатого валов при показаниях датчиков не совпадающих с ожидаемыми.
  10. При необходимости заменить подозрительную деталь (свеча, катушка, инжектор) и повторно проверить; очистить код и выполнить контроль на предмет повторного возникновения.
  11. При отсутствии явной причины — привлекать более глубокую диагностику: осциллограф, тест на утечки, проверку ЭБУ/прошивки.
  12. Примечание: соблюдайте технику безопасности и рекомендации производителя при работе с топливной и электрооборудованием.

Вероятные причины

  • Старая/повреждённая свеча или уплотнение свечи
  • Катушка зажигания со внутренним обрывом или утечкой пробоя
  • Инжектор заклинил или забит
  • Падение компрессии вследствие износа поршневых колец или утечки клапана
  • Оборванный провод питания/массы к катушке или инжектору
  • Негерметичность впускного коллектора рядом с цилиндром 9

Статус ошибки

⚠️ Статус
Пропуск зажигания обнаружен в цилиндре 9. MIL (Check Engine) включён. Возможны ухудшение работы двигателя и повреждение каталитического нейтрализатора при продолжительной эксплуатации.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0309

HUMMER P — Powertrain

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 9.

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 22 EN: 36 RU: 33
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 9
  • Неисправная катушка зажигания (модуль) на цилиндре 9
  • Неисправный топливный инжектор цилиндра 9
  • Низкая компрессия/механические проблемы в цилиндре 9 (кольца, клапаны, прокладка ГБЦ)
  • Проблемы с подачей топлива (низкое давление, загрязнённый фильтр)
  • Повреждённая или корродированная проводка/разъём к катушке/инжектору

Симптомы

  • Загорелась лампа MIL (Check Engine)
  • Дёргание или неустойчивый холостой ход
  • Потеря мощности при ускорении
  • Повышенный расход топлива
  • Вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах
  • Провал при проверке на смесеобразование/неудачная Эмиссия / не пройдёт техосмотр

Что проверить

  • Считать и сохранить все коды ошибок и freeze-frame из диагностического сканера
  • Проверить счетчики пропусков по цилиндрам в режиме реального времени
  • Осмотреть состояние и зазор свечи зажигания цилиндра 9
  • Проверить сопротивление и питание катушки зажигания цилиндра 9
  • Проверить импульсы форсунки (напряжение/ширина импульса) и сопротивление форсунки
  • Измерить давление топлива и согласованность с нормой

Параметры сигнала

  • Номерные показания пропусков по цилиндрам (misfire counters)
  • Скорость вращения коленвала (кривые VAR/кратковременные изменения при пропуске)
  • Импульсы катушки: первичная/вторичная волна (осциллограф)
  • Импульсы форсунки: ширина импульса и частота
  • Сопротивление инжектора и катушки
  • Давление топливной рампы/насоса

Алгоритм диагностики

  1. Считать коды и freeze-frame, записать условия возникновения (обороты, нагрузка, температура).
  2. Проверить наличие постоянного/периодического пропуска в режиме живых данных; подтвердить привязку к цилиндру 9.
  3. Визуально осмотреть свечу цилиндра 9; при необходимости заменить или сравнить с исправной свечой.
  4. Проверить работу катушки: измерить сопротивление, подать питание и проверить наличие вторичной искры или осциллографом сравнить с исправной катушкой.
  5. Проверить форсунку цилиндра 9: измерить сопротивление, проверить наличие импульсов управления, провести тест продувки/распыления или временно заменить форсунки местами.
  6. Выполнить тест компрессии и/или leak-down на цилиндре 9 и сравнить с соседними цилиндрами.
  7. Проверить топливное давление и подачу, исключить общий дефицит топлива или проблемы с рампой.
  8. Осмотреть и при необходимости прозвонить проводку и разъёмы питания/массы к катушке и инжектору; при подозрении на обрыв/коррозию — восстановить.
  9. Проверить синхронизацию ГРМ/метки распределительного/коленчатого валов при показаниях датчиков не совпадающих с ожидаемыми.
  10. При необходимости заменить подозрительную деталь (свеча, катушка, инжектор) и повторно проверить; очистить код и выполнить контроль на предмет повторного возникновения.
  11. При отсутствии явной причины — привлекать более глубокую диагностику: осциллограф, тест на утечки, проверку ЭБУ/прошивки.
  12. Примечание: соблюдайте технику безопасности и рекомендации производителя при работе с топливной и электрооборудованием.

Вероятные причины

  • Старая/повреждённая свеча или уплотнение свечи
  • Катушка зажигания со внутренним обрывом или утечкой пробоя
  • Инжектор заклинил или забит
  • Падение компрессии вследствие износа поршневых колец или утечки клапана
  • Оборванный провод питания/массы к катушке или инжектору
  • Негерметичность впускного коллектора рядом с цилиндром 9

Статус ошибки

⚠️ Статус
Пропуск зажигания обнаружен в цилиндре 9. MIL (Check Engine) включён. Возможны ухудшение работы двигателя и повреждение каталитического нейтрализатора при продолжительной эксплуатации.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HUMMER

138

Просматривайте 138 руководств HUMMER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HUMMER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0309

LAND ROVER P — Powertrain

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 9.

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 20 EN: 31 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Неисправная свеча зажигания в цилиндре 9
  • Неисправная катушка зажигания (модуль) на цилиндре 9
  • Неисправный топливный инжектор цилиндра 9
  • Низкая компрессия/механические проблемы в цилиндре 9 (кольца, клапаны, прокладка ГБЦ)
  • Проблемы с подачей топлива (низкое давление, загрязнённый фильтр)
  • Повреждённая или корродированная проводка/разъём к катушке/инжектору

Симптомы

  • Загорелась лампа MIL (Check Engine)
  • Дёргание или неустойчивый холостой ход
  • Потеря мощности при ускорении
  • Повышенный расход топлива
  • Вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах
  • Провал при проверке на смесеобразование/неудачная Эмиссия / не пройдёт техосмотр

Что проверить

  • Считать и сохранить все коды ошибок и freeze-frame из диагностического сканера
  • Проверить счетчики пропусков по цилиндрам в режиме реального времени
  • Осмотреть состояние и зазор свечи зажигания цилиндра 9
  • Проверить сопротивление и питание катушки зажигания цилиндра 9
  • Проверить импульсы форсунки (напряжение/ширина импульса) и сопротивление форсунки
  • Измерить давление топлива и согласованность с нормой

Параметры сигнала

  • Номерные показания пропусков по цилиндрам (misfire counters)
  • Скорость вращения коленвала (кривые VAR/кратковременные изменения при пропуске)
  • Импульсы катушки: первичная/вторичная волна (осциллограф)
  • Импульсы форсунки: ширина импульса и частота
  • Сопротивление инжектора и катушки
  • Давление топливной рампы/насоса

Алгоритм диагностики

  1. Считать коды и freeze-frame, записать условия возникновения (обороты, нагрузка, температура).
  2. Проверить наличие постоянного/периодического пропуска в режиме живых данных; подтвердить привязку к цилиндру 9.
  3. Визуально осмотреть свечу цилиндра 9; при необходимости заменить или сравнить с исправной свечой.
  4. Проверить работу катушки: измерить сопротивление, подать питание и проверить наличие вторичной искры или осциллографом сравнить с исправной катушкой.
  5. Проверить форсунку цилиндра 9: измерить сопротивление, проверить наличие импульсов управления, провести тест продувки/распыления или временно заменить форсунки местами.
  6. Выполнить тест компрессии и/или leak-down на цилиндре 9 и сравнить с соседними цилиндрами.
  7. Проверить топливное давление и подачу, исключить общий дефицит топлива или проблемы с рампой.
  8. Осмотреть и при необходимости прозвонить проводку и разъёмы питания/массы к катушке и инжектору; при подозрении на обрыв/коррозию — восстановить.
  9. Проверить синхронизацию ГРМ/метки распределительного/коленчатого валов при показаниях датчиков не совпадающих с ожидаемыми.
  10. При необходимости заменить подозрительную деталь (свеча, катушка, инжектор) и повторно проверить; очистить код и выполнить контроль на предмет повторного возникновения.
  11. При отсутствии явной причины — привлекать более глубокую диагностику: осциллограф, тест на утечки, проверку ЭБУ/прошивки.
  12. Примечание: соблюдайте технику безопасности и рекомендации производителя при работе с топливной и электрооборудованием.

Вероятные причины

  • Старая/повреждённая свеча или уплотнение свечи
  • Катушка зажигания со внутренним обрывом или утечкой пробоя
  • Инжектор заклинил или забит
  • Падение компрессии вследствие износа поршневых колец или утечки клапана
  • Оборванный провод питания/массы к катушке или инжектору
  • Негерметичность впускного коллектора рядом с цилиндром 9

Статус ошибки

⚠️ Статус
Пропуск зажигания обнаружен в цилиндре 9. MIL (Check Engine) включён. Возможны ухудшение работы двигателя и повреждение каталитического нейтрализатора при продолжительной эксплуатации.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

Похожие коды

P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .