Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0731 — Передача 1: неверное передаточное отношение

P0731 — Передача 1: неверное передаточное отношение

Детальная страница кода ошибки P0731.

34 332кодов
59брендов
11 841generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0731

Универсальные P — Powertrain

Передача 1: неверное передаточное отношение

Бренд: Универсальные
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 39 EN: 56 RU: 89
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Низкий или загрязнённый уровень трансмиссионной жидкости
  • Неисправный или заедающий соленоид переключения передач
  • Неисправность датчика скорости (входной/выходной)
  • Износ фрикционов или планетарного ряда внутри АКПП
  • Проблемы с клапанной группой (valve body) или регулировкой давления
  • Проблемы с гидротрансформатором (проскальзывание)

Симптомы

  • Загоревшийся MIL/Check Engine
  • Пробуксовка или проскальзывание в 1-й передаче
  • Резкое или грубое включение первой передачи
  • Задержка при трогании с места и ухудшение динамики
  • Снижение расхода топлива
  • Активация режима аварийной работы (limp mode)

Что проверить

  • Считать данные ошибок и freeze‑frame; проверить сопутствующие коды (P0700, P0720 и т.д.)
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие металлической стружки)
  • Сравнить размер шин/колёс с штатными параметрами
  • Просмотреть живые данные: команды передачи, фактическую и ожидаемую скорости входа/выхода в 1‑й передаче
  • Проверить сопротивление и работу соленоидов переключения и их управляющие сигналы
  • Проверить датчики скорости (привод/выход) — сигнал и питание, целостность проводки и разъёмов

Параметры сигнала

  • Команда передачи: 1 (запрошенная 1‑я передача)
  • Скорость входного вала (турбинная/промывочная скорость) — rpm
  • Скорость выходного вала (колёсная/дифференциал) — km/h или rpm
  • Отношение входной/выходной скоростей (фактическое передаточное отношение)
  • Ожидаемое теоретическое отношение для 1‑й передачи (задано в ПЗУ ТС)
  • Состояние/выходы соленоидов переключения (вкл/выкл, ШИМ)

Алгоритм диагностики

  1. Считать код(ы) и freeze‑frame, проверить наличие смежных кодов (P0730…P0736, P0720, P0725, P0700).
  2. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости; при необходимости слить/заменить на рекомендованный тип и повторно проверить.
  3. Визуально осмотреть проводку и разъёмы к датчикам скорости и соленоидам на коррозию, механические повреждения и плохой контакт.
  4. С помощью сканера вывести живые параметры: команда передачи, фактические входная и выходная скорости при включённой 1‑й передаче; сравнить с ожидаемыми значениями.
  5. Проверить работу датчиков скорости: сигнал на осциллографе/сканере, питание и масса; при подозрении — заменить датчик/разъём и повторить тест.
  6. Измерить сопротивление и управляющие сигналы соленоидов переключения; при нестандартных значениях — заменить соленоид(ы) или проверить управляющий модуль.
  7. При нормальных электрических параметрах — измерить гидравлическое давление линии и давления переключения; отклонение указывает на проблемы в клапанной группе или износ внутренних элементов.
  8. При подтверждении гидравлической или механической неисправности — разборка трансмиссии/диагностика клапанной группы, фрикционов или планетарного ряда в сервисной мастерской.
  9. При необходимости обновить ПО блока управления трансмиссией/сбросить адаптации после ремонта и провести дорожное испытание для контроля.

Вероятные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости или неправильный тип жидкости
  • Заевший/неисправный соленоид первой передачи
  • Отсутствие/ошибочные сигналы от датчика входной/выходной скорости
  • Механическое изнашивание внутренних элементов (фрикционы, планетарный ряд)
  • Падение гидравлического давления из‑за клапанной группы или утечек

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обнаружено несоответствие передаточного отношения в 1‑й передаче — фактическое отношение не соответствует ожидаемому. Требуется проверка электрических сигналов, уровня/состояния жидкости и состояния внутренних компонентов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 2–6 часов

Похожие коды

P0730 P0732 P0733 P0734 P0735 P0736
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

7 197

В библиотеке доступно 7 197 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

ALFA ROMEO
83
AUDI
1 160
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0731

GWM P — Powertrain

1-я передача отрегулирована неправильно.

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 27 EN: 52 RU: 38
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Низкий или загрязнённый уровень трансмиссионной жидкости
  • Неисправный или заедающий соленоид переключения передач
  • Неисправность датчика скорости (входной/выходной)
  • Износ фрикционов или планетарного ряда внутри АКПП
  • Проблемы с клапанной группой (valve body) или регулировкой давления
  • Проблемы с гидротрансформатором (проскальзывание)

Симптомы

  • Загоревшийся MIL/Check Engine
  • Пробуксовка или проскальзывание в 1-й передаче
  • Резкое или грубое включение первой передачи
  • Задержка при трогании с места и ухудшение динамики
  • Снижение расхода топлива
  • Активация режима аварийной работы (limp mode)

Что проверить

  • Считать данные ошибок и freeze‑frame; проверить сопутствующие коды (P0700, P0720 и т.д.)
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие металлической стружки)
  • Сравнить размер шин/колёс с штатными параметрами
  • Просмотреть живые данные: команды передачи, фактическую и ожидаемую скорости входа/выхода в 1‑й передаче
  • Проверить сопротивление и работу соленоидов переключения и их управляющие сигналы
  • Проверить датчики скорости (привод/выход) — сигнал и питание, целостность проводки и разъёмов

Параметры сигнала

  • Команда передачи: 1 (запрошенная 1‑я передача)
  • Скорость входного вала (турбинная/промывочная скорость) — rpm
  • Скорость выходного вала (колёсная/дифференциал) — km/h или rpm
  • Отношение входной/выходной скоростей (фактическое передаточное отношение)
  • Ожидаемое теоретическое отношение для 1‑й передачи (задано в ПЗУ ТС)
  • Состояние/выходы соленоидов переключения (вкл/выкл, ШИМ)

Алгоритм диагностики

  1. Считать код(ы) и freeze‑frame, проверить наличие смежных кодов (P0730…P0736, P0720, P0725, P0700).
  2. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости; при необходимости слить/заменить на рекомендованный тип и повторно проверить.
  3. Визуально осмотреть проводку и разъёмы к датчикам скорости и соленоидам на коррозию, механические повреждения и плохой контакт.
  4. С помощью сканера вывести живые параметры: команда передачи, фактические входная и выходная скорости при включённой 1‑й передаче; сравнить с ожидаемыми значениями.
  5. Проверить работу датчиков скорости: сигнал на осциллографе/сканере, питание и масса; при подозрении — заменить датчик/разъём и повторить тест.
  6. Измерить сопротивление и управляющие сигналы соленоидов переключения; при нестандартных значениях — заменить соленоид(ы) или проверить управляющий модуль.
  7. При нормальных электрических параметрах — измерить гидравлическое давление линии и давления переключения; отклонение указывает на проблемы в клапанной группе или износ внутренних элементов.
  8. При подтверждении гидравлической или механической неисправности — разборка трансмиссии/диагностика клапанной группы, фрикционов или планетарного ряда в сервисной мастерской.
  9. При необходимости обновить ПО блока управления трансмиссией/сбросить адаптации после ремонта и провести дорожное испытание для контроля.

Вероятные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости или неправильный тип жидкости
  • Заевший/неисправный соленоид первой передачи
  • Отсутствие/ошибочные сигналы от датчика входной/выходной скорости
  • Механическое изнашивание внутренних элементов (фрикционы, планетарный ряд)
  • Падение гидравлического давления из‑за клапанной группы или утечек

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обнаружено несоответствие передаточного отношения в 1‑й передаче — фактическое отношение не соответствует ожидаемому. Требуется проверка электрических сигналов, уровня/состояния жидкости и состояния внутренних компонентов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 2–6 часов

Похожие коды

P0730 P0732 P0733 P0734 P0735 P0736
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0731

HUMMER P — Powertrain

Неверное передаточное отношение 1-й передачи

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 25 EN: 48 RU: 57
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Низкий или загрязнённый уровень трансмиссионной жидкости
  • Неисправный или заедающий соленоид переключения передач
  • Неисправность датчика скорости (входной/выходной)
  • Износ фрикционов или планетарного ряда внутри АКПП
  • Проблемы с клапанной группой (valve body) или регулировкой давления
  • Проблемы с гидротрансформатором (проскальзывание)

Симптомы

  • Загоревшийся MIL/Check Engine
  • Пробуксовка или проскальзывание в 1-й передаче
  • Резкое или грубое включение первой передачи
  • Задержка при трогании с места и ухудшение динамики
  • Снижение расхода топлива
  • Активация режима аварийной работы (limp mode)

Что проверить

  • Считать данные ошибок и freeze‑frame; проверить сопутствующие коды (P0700, P0720 и т.д.)
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие металлической стружки)
  • Сравнить размер шин/колёс с штатными параметрами
  • Просмотреть живые данные: команды передачи, фактическую и ожидаемую скорости входа/выхода в 1‑й передаче
  • Проверить сопротивление и работу соленоидов переключения и их управляющие сигналы
  • Проверить датчики скорости (привод/выход) — сигнал и питание, целостность проводки и разъёмов

Параметры сигнала

  • Команда передачи: 1 (запрошенная 1‑я передача)
  • Скорость входного вала (турбинная/промывочная скорость) — rpm
  • Скорость выходного вала (колёсная/дифференциал) — km/h или rpm
  • Отношение входной/выходной скоростей (фактическое передаточное отношение)
  • Ожидаемое теоретическое отношение для 1‑й передачи (задано в ПЗУ ТС)
  • Состояние/выходы соленоидов переключения (вкл/выкл, ШИМ)

Алгоритм диагностики

  1. Считать код(ы) и freeze‑frame, проверить наличие смежных кодов (P0730…P0736, P0720, P0725, P0700).
  2. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости; при необходимости слить/заменить на рекомендованный тип и повторно проверить.
  3. Визуально осмотреть проводку и разъёмы к датчикам скорости и соленоидам на коррозию, механические повреждения и плохой контакт.
  4. С помощью сканера вывести живые параметры: команда передачи, фактические входная и выходная скорости при включённой 1‑й передаче; сравнить с ожидаемыми значениями.
  5. Проверить работу датчиков скорости: сигнал на осциллографе/сканере, питание и масса; при подозрении — заменить датчик/разъём и повторить тест.
  6. Измерить сопротивление и управляющие сигналы соленоидов переключения; при нестандартных значениях — заменить соленоид(ы) или проверить управляющий модуль.
  7. При нормальных электрических параметрах — измерить гидравлическое давление линии и давления переключения; отклонение указывает на проблемы в клапанной группе или износ внутренних элементов.
  8. При подтверждении гидравлической или механической неисправности — разборка трансмиссии/диагностика клапанной группы, фрикционов или планетарного ряда в сервисной мастерской.
  9. При необходимости обновить ПО блока управления трансмиссией/сбросить адаптации после ремонта и провести дорожное испытание для контроля.

Вероятные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости или неправильный тип жидкости
  • Заевший/неисправный соленоид первой передачи
  • Отсутствие/ошибочные сигналы от датчика входной/выходной скорости
  • Механическое изнашивание внутренних элементов (фрикционы, планетарный ряд)
  • Падение гидравлического давления из‑за клапанной группы или утечек

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обнаружено несоответствие передаточного отношения в 1‑й передаче — фактическое отношение не соответствует ожидаемому. Требуется проверка электрических сигналов, уровня/состояния жидкости и состояния внутренних компонентов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 2–6 часов

Похожие коды

P0730 P0732 P0733 P0734 P0735 P0736
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HUMMER

138

Просматривайте 138 руководств HUMMER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HUMMER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0731

LAND ROVER P — Powertrain

Неверное передаточное число 1

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 21 EN: 43 RU: 49
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Низкий или загрязнённый уровень трансмиссионной жидкости
  • Неисправный или заедающий соленоид переключения передач
  • Неисправность датчика скорости (входной/выходной)
  • Износ фрикционов или планетарного ряда внутри АКПП
  • Проблемы с клапанной группой (valve body) или регулировкой давления
  • Проблемы с гидротрансформатором (проскальзывание)

Симптомы

  • Загоревшийся MIL/Check Engine
  • Пробуксовка или проскальзывание в 1-й передаче
  • Резкое или грубое включение первой передачи
  • Задержка при трогании с места и ухудшение динамики
  • Снижение расхода топлива
  • Активация режима аварийной работы (limp mode)

Что проверить

  • Считать данные ошибок и freeze‑frame; проверить сопутствующие коды (P0700, P0720 и т.д.)
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие металлической стружки)
  • Сравнить размер шин/колёс с штатными параметрами
  • Просмотреть живые данные: команды передачи, фактическую и ожидаемую скорости входа/выхода в 1‑й передаче
  • Проверить сопротивление и работу соленоидов переключения и их управляющие сигналы
  • Проверить датчики скорости (привод/выход) — сигнал и питание, целостность проводки и разъёмов

Параметры сигнала

  • Команда передачи: 1 (запрошенная 1‑я передача)
  • Скорость входного вала (турбинная/промывочная скорость) — rpm
  • Скорость выходного вала (колёсная/дифференциал) — km/h или rpm
  • Отношение входной/выходной скоростей (фактическое передаточное отношение)
  • Ожидаемое теоретическое отношение для 1‑й передачи (задано в ПЗУ ТС)
  • Состояние/выходы соленоидов переключения (вкл/выкл, ШИМ)

Алгоритм диагностики

  1. Считать код(ы) и freeze‑frame, проверить наличие смежных кодов (P0730…P0736, P0720, P0725, P0700).
  2. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости; при необходимости слить/заменить на рекомендованный тип и повторно проверить.
  3. Визуально осмотреть проводку и разъёмы к датчикам скорости и соленоидам на коррозию, механические повреждения и плохой контакт.
  4. С помощью сканера вывести живые параметры: команда передачи, фактические входная и выходная скорости при включённой 1‑й передаче; сравнить с ожидаемыми значениями.
  5. Проверить работу датчиков скорости: сигнал на осциллографе/сканере, питание и масса; при подозрении — заменить датчик/разъём и повторить тест.
  6. Измерить сопротивление и управляющие сигналы соленоидов переключения; при нестандартных значениях — заменить соленоид(ы) или проверить управляющий модуль.
  7. При нормальных электрических параметрах — измерить гидравлическое давление линии и давления переключения; отклонение указывает на проблемы в клапанной группе или износ внутренних элементов.
  8. При подтверждении гидравлической или механической неисправности — разборка трансмиссии/диагностика клапанной группы, фрикционов или планетарного ряда в сервисной мастерской.
  9. При необходимости обновить ПО блока управления трансмиссией/сбросить адаптации после ремонта и провести дорожное испытание для контроля.

Вероятные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости или неправильный тип жидкости
  • Заевший/неисправный соленоид первой передачи
  • Отсутствие/ошибочные сигналы от датчика входной/выходной скорости
  • Механическое изнашивание внутренних элементов (фрикционы, планетарный ряд)
  • Падение гидравлического давления из‑за клапанной группы или утечек

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обнаружено несоответствие передаточного отношения в 1‑й передаче — фактическое отношение не соответствует ожидаемому. Требуется проверка электрических сигналов, уровня/состояния жидкости и состояния внутренних компонентов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 2–6 часов

Похожие коды

P0730 P0732 P0733 P0734 P0735 P0736
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0731

MERCEDES-BENZ P — Powertrain

1-я передача: неверное передаточное отношение

Бренд: MERCEDES-BENZ
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 34 EN: 58 RU: 61
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Низкий или загрязнённый уровень трансмиссионной жидкости
  • Неисправный или заедающий соленоид переключения передач
  • Неисправность датчика скорости (входной/выходной)
  • Износ фрикционов или планетарного ряда внутри АКПП
  • Проблемы с клапанной группой (valve body) или регулировкой давления
  • Проблемы с гидротрансформатором (проскальзывание)

Симптомы

  • Загоревшийся MIL/Check Engine
  • Пробуксовка или проскальзывание в 1-й передаче
  • Резкое или грубое включение первой передачи
  • Задержка при трогании с места и ухудшение динамики
  • Снижение расхода топлива
  • Активация режима аварийной работы (limp mode)

Что проверить

  • Считать данные ошибок и freeze‑frame; проверить сопутствующие коды (P0700, P0720 и т.д.)
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие металлической стружки)
  • Сравнить размер шин/колёс с штатными параметрами
  • Просмотреть живые данные: команды передачи, фактическую и ожидаемую скорости входа/выхода в 1‑й передаче
  • Проверить сопротивление и работу соленоидов переключения и их управляющие сигналы
  • Проверить датчики скорости (привод/выход) — сигнал и питание, целостность проводки и разъёмов

Параметры сигнала

  • Команда передачи: 1 (запрошенная 1‑я передача)
  • Скорость входного вала (турбинная/промывочная скорость) — rpm
  • Скорость выходного вала (колёсная/дифференциал) — km/h или rpm
  • Отношение входной/выходной скоростей (фактическое передаточное отношение)
  • Ожидаемое теоретическое отношение для 1‑й передачи (задано в ПЗУ ТС)
  • Состояние/выходы соленоидов переключения (вкл/выкл, ШИМ)

Алгоритм диагностики

  1. Считать код(ы) и freeze‑frame, проверить наличие смежных кодов (P0730…P0736, P0720, P0725, P0700).
  2. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости; при необходимости слить/заменить на рекомендованный тип и повторно проверить.
  3. Визуально осмотреть проводку и разъёмы к датчикам скорости и соленоидам на коррозию, механические повреждения и плохой контакт.
  4. С помощью сканера вывести живые параметры: команда передачи, фактические входная и выходная скорости при включённой 1‑й передаче; сравнить с ожидаемыми значениями.
  5. Проверить работу датчиков скорости: сигнал на осциллографе/сканере, питание и масса; при подозрении — заменить датчик/разъём и повторить тест.
  6. Измерить сопротивление и управляющие сигналы соленоидов переключения; при нестандартных значениях — заменить соленоид(ы) или проверить управляющий модуль.
  7. При нормальных электрических параметрах — измерить гидравлическое давление линии и давления переключения; отклонение указывает на проблемы в клапанной группе или износ внутренних элементов.
  8. При подтверждении гидравлической или механической неисправности — разборка трансмиссии/диагностика клапанной группы, фрикционов или планетарного ряда в сервисной мастерской.
  9. При необходимости обновить ПО блока управления трансмиссией/сбросить адаптации после ремонта и провести дорожное испытание для контроля.

Вероятные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости или неправильный тип жидкости
  • Заевший/неисправный соленоид первой передачи
  • Отсутствие/ошибочные сигналы от датчика входной/выходной скорости
  • Механическое изнашивание внутренних элементов (фрикционы, планетарный ряд)
  • Падение гидравлического давления из‑за клапанной группы или утечек

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обнаружено несоответствие передаточного отношения в 1‑й передаче — фактическое отношение не соответствует ожидаемому. Требуется проверка электрических сигналов, уровня/состояния жидкости и состояния внутренних компонентов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 2–6 часов

Похожие коды

P0730 P0732 P0733 P0734 P0735 P0736
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MERCEDES-BENZ

856

Просматривайте 856 руководств MERCEDES-BENZ: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MERCEDES-BENZ

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

P0731

MITSUBISHI P — Powertrain

Переключение на 1-ю передачу не завершено

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 23 EN: 42 RU: 54
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Низкий или загрязнённый уровень трансмиссионной жидкости
  • Неисправный или заедающий соленоид переключения передач
  • Неисправность датчика скорости (входной/выходной)
  • Износ фрикционов или планетарного ряда внутри АКПП
  • Проблемы с клапанной группой (valve body) или регулировкой давления
  • Проблемы с гидротрансформатором (проскальзывание)

Симптомы

  • Загоревшийся MIL/Check Engine
  • Пробуксовка или проскальзывание в 1-й передаче
  • Резкое или грубое включение первой передачи
  • Задержка при трогании с места и ухудшение динамики
  • Снижение расхода топлива
  • Активация режима аварийной работы (limp mode)

Что проверить

  • Считать данные ошибок и freeze‑frame; проверить сопутствующие коды (P0700, P0720 и т.д.)
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, наличие металлической стружки)
  • Сравнить размер шин/колёс с штатными параметрами
  • Просмотреть живые данные: команды передачи, фактическую и ожидаемую скорости входа/выхода в 1‑й передаче
  • Проверить сопротивление и работу соленоидов переключения и их управляющие сигналы
  • Проверить датчики скорости (привод/выход) — сигнал и питание, целостность проводки и разъёмов

Параметры сигнала

  • Команда передачи: 1 (запрошенная 1‑я передача)
  • Скорость входного вала (турбинная/промывочная скорость) — rpm
  • Скорость выходного вала (колёсная/дифференциал) — km/h или rpm
  • Отношение входной/выходной скоростей (фактическое передаточное отношение)
  • Ожидаемое теоретическое отношение для 1‑й передачи (задано в ПЗУ ТС)
  • Состояние/выходы соленоидов переключения (вкл/выкл, ШИМ)

Алгоритм диагностики

  1. Считать код(ы) и freeze‑frame, проверить наличие смежных кодов (P0730…P0736, P0720, P0725, P0700).
  2. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости; при необходимости слить/заменить на рекомендованный тип и повторно проверить.
  3. Визуально осмотреть проводку и разъёмы к датчикам скорости и соленоидам на коррозию, механические повреждения и плохой контакт.
  4. С помощью сканера вывести живые параметры: команда передачи, фактические входная и выходная скорости при включённой 1‑й передаче; сравнить с ожидаемыми значениями.
  5. Проверить работу датчиков скорости: сигнал на осциллографе/сканере, питание и масса; при подозрении — заменить датчик/разъём и повторить тест.
  6. Измерить сопротивление и управляющие сигналы соленоидов переключения; при нестандартных значениях — заменить соленоид(ы) или проверить управляющий модуль.
  7. При нормальных электрических параметрах — измерить гидравлическое давление линии и давления переключения; отклонение указывает на проблемы в клапанной группе или износ внутренних элементов.
  8. При подтверждении гидравлической или механической неисправности — разборка трансмиссии/диагностика клапанной группы, фрикционов или планетарного ряда в сервисной мастерской.
  9. При необходимости обновить ПО блока управления трансмиссией/сбросить адаптации после ремонта и провести дорожное испытание для контроля.

Вероятные причины

  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости или неправильный тип жидкости
  • Заевший/неисправный соленоид первой передачи
  • Отсутствие/ошибочные сигналы от датчика входной/выходной скорости
  • Механическое изнашивание внутренних элементов (фрикционы, планетарный ряд)
  • Падение гидравлического давления из‑за клапанной группы или утечек

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обнаружено несоответствие передаточного отношения в 1‑й передаче — фактическое отношение не соответствует ожидаемому. Требуется проверка электрических сигналов, уровня/состояния жидкости и состояния внутренних компонентов трансмиссии.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 2–6 часов

Похожие коды

P0730 P0732 P0733 P0734 P0735 P0736
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .