Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P0731 — Переключение на 1-ю передачу не завершено

P0731 — Переключение на 1-ю передачу не завершено

Детальная страница кода ошибки P0731.

34 336кодов
59брендов
11 845generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P0731

MITSUBISHI P — Powertrain

Переключение на 1-ю передачу не завершено

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 24 EN: 42 RU: 54
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Низкий уровень или загрязнённая трансмиссионная жидкость
  • Неправильная или неподходящая трансмиссионная жидкость
  • Износ фрикционов или пакетов сцепления внутри АКПП
  • Неисправность соленоида переключения передач или его электрической цепи
  • Засорённый или повреждённый клапанный блок (valve body)
  • Механическое повреждение планетарного ряда или шестерен

Симптомы

  • Горит MIL (Check Engine) с кодом P0731
  • Неполное/жёсткое переключение на 1-ю передачу или её «проскальзывание»
  • Высокие обороты двигателя при попытке трогания с места
  • Потеря тяги на старте, затяжной разгон на низких скоростях
  • Возможное переключение в аварийный/лимп‑режим трансмиссии
  • Шумы или посторонние звуки из коробки при переключении

Что проверить

  • Считать коды неисправностей и freeze‑frame данные с диагностического сканера
  • Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости (цвет, запах, примеси)
  • Выполнить дорожное тестирование с просмотром live‑data при переключении на 1‑ю передачу
  • Сравнить требуемое (target) и фактическое (actual) передаточное число в данных сканера
  • Проверить работу входного и выходного датчиков скорости (VSS) — сигналы/частота и целостность цепи
  • Проверить напряжение питания и массу на разъёмах соленоидов и TCM

Параметры сигнала

  • Target gear ratio (заданное передаточное число)
  • Actual gear ratio (фактическое передаточное число)
  • Input speed sensor (обороты первичного вала)
  • Output speed sensor (скорость выходного вала)
  • Shift solenoid command (команда TCM на соленоид)
  • Shift solenoid feedback / current / duty (если доступно)

Алгоритм диагностики

  1. Считать и сохранить все коды и freeze‑frame данные. Очистить коды и попытаться воспроизвести ошибку при дорожном тесте.
  2. Проверить уровень и состояние ATF; при подозрении на низкий уровень долить до нормы и повторить проверку. Заменить жидкость/фильтр при сильном загрязнении.
  3. Во время дорожного теста записать target и actual gear ratio, вход и выходные скорости, команды соленоидов при переходе на 1‑ю передачу.
  4. Проверить электрические цепи: питание, массу и целостность проводки к соленоидам и датчикам скорости; осмотреть разъёмы на коррозию/плохой контакт.
  5. Тестировать соленоиды переключения: измерить сопротивление, при возможности выполнить активирование соленоида через сканер и замерить реакцию КПП.
  6. Если давление линии подозрительно низкое — выполнить замер гидравлического давления на тест‑портах при включении/переключении. Сравнить с сервисными спецификациями.
  7. При подозрении на механический износ снять поддон, проверить состояние фильтра, наличие металлической стружки; при необходимости провести разборку КПП/диагностику в специализированной мастерской.
  8. Если все электрические и гидравлические проверки в норме — рассмотреть замену клапанного блока, фрикционных пакетов или ремонт планетарного ряда; согласовать дальнейшие работы со специализированным ремонтником.
  9. После ремонта выполнить адаптацию/сброс адаптаций TCM (если требуется) и подтвердить устранение проблемы дорожным тестом и повторным сканированием.

Вероятные причины

  • Низкий уровень ATF после утечки или обслуживания
  • Загрязнённый фильтр/проходы в клапанном блоке
  • Отказ соленоида 1-й передачи (заклинивает открытым/закрытым)
  • Изношенные фрикционные пакеты 1-й передачи
  • Обрыв/короткое в жгуте соленоида или плохой разъём
  • Неправильное давление в гидросистеме (низкое давление линии)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Несоответствие передаточного числа 1-й передачи: фактическое отношение отличается от заданного (переключение 1‑й передачи неполное).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5–4.0 часа

Похожие коды

P0730 P0732 P0733 P0734 P0735 P0720
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .