Mercedes Actros: легендарній вантажівці виповнюється 30 років

У 2026 році Mercedes-Benz Trucks відзначатиме 30-річчя Mercedes-Benz Actros. Ця ювілейна подія відбудеться на тлі ще однієї історичної віхи, адже одночасно відзначатимуться 130 років від винаходу першої вантажівки Готлібом Даймлером у 1896 році.

Ця серія була представлена у 1996 році на виставці IAA Nutzfahrzeuge і замінила тодішню серію SK. Цим кроком компанія Mercedes започаткувала нове покоління важких вантажівок, у яких вперше послідовно застосовувалися електронні системні архітектури. Це стало початком кардинальних технічних змін у напрямку більш цифровізованих та електронно-мережевих архітектур транспортних засобів у міжміському сполученні.

Розробка була спрямована на суттєву модернізацію силового агрегату, систем безпеки та робочого місця водія. Actros першого покоління став одним із перших вантажних автомобілів свого класу, оснащених суцільною електронною мережею на базі шини CAN. Ця архітектура даних забезпечувала зв’язок між системою управління двигуном, коробкою передач, гальмами та іншими системами автомобіля і стала основою для подальших функцій допомоги водієві та діагностичних можливостей.

Використовувалися шестициліндрові дизельні двигуни серії OM 500, зокрема OM 501 LA з робочим об’ємом 11,9 літра, а також більший OM 502 LA з робочим об’ємом 15,9 літра. Діапазон потужності, залежно від модифікації, становив від приблизно 313 к.с. до близько 530 к.с. Ці двигуни були розраховані на великий пробіг та використання в міжнародних перевезеннях на далекі відстані.

Характерною рисою була міцна конструкція в поєднанні з електронно керованою системою впорскування, що забезпечувала більш ефективне згоряння та кращу адаптацію до різних режимів навантаження. Двигуни розраховані на великий пробіг. Залежно від серії, пробіг становить від 750 000 до понад 1,2 мільйона кілометрів, перш ніж стане необхідним капітальний ремонт.

Технічним досягненням першого покоління Actros стало впровадження електронної гальмівної системи «Telligent Brake System». Ця система поєднувала електронний розподіл гальмівного зусилля зі скороченим часом спрацьовування та підвищеною стійкістю за різних умов навантаження. Крім того, були впроваджені інші системи, пов’язані з безпекою, зокрема вдосконалене моторне гальмо та перші спроби електронної підтримки стабільності у сфері комерційних транспортних засобів.

У сфері передачі потужності Actros зробив ставку на автоматизовану коробку передач «Telligent Gearshift». Ця система брала на себе вибір передач та перемикання залежно від навантаження, швидкості та умов руху. Метою було зменшення витрати палива, а також полегшення роботи водія під час далеких перевезень. У поєднанні з електронним управлінням двигуном можна було ефективніше експлуатувати двигун в оптимальному діапазоні обертів.

Ще однією ключовою особливістю стало впровадження кабіни покоління «MegaSpace». Ця кабіна мала рівну підлогу, збільшену висоту для стояння та значно покращену на той час ергономіку. Таким чином Actros був спеціально розроблений для далеких перевезень з високими вимогами до спокою та комфорту.

У сфері технічного обслуговування та експлуатації перше покоління також встановило нові стандарти. Системи на основі датчиків забезпечили можливість безперервного моніторингу стану автомобіля, зокрема зносу, якості масла та робочих параметрів. Це дозволило зробити інтервали технічного обслуговування більш гнучкими та адаптованими до потреб.

Загалом перше покоління Actros ознаменувало технологічний перехід від вантажного автомобіля з переважно механічним управлінням до електронно керованого, системно мережевого вантажного автомобіля для далеких перевезень. Воно заклало технічну основу для всіх наступних поколінь і переосмислило основні стандарти у виробництві важких вантажних автомобілів.

З появою нового Actros у 2011 році цифровізація та ефективність стали ще більш пріоритетними. Технологія двигунів Euro VI, стратегії руху на основі GPS та робоче місце водія нового дизайну кардинально змінили міжміські перевезення.

З 2018 року з’явилися такі системи, як MirrorCam, Active Drive Assist та повністю цифровий кокпіт, що стали черговими кроками на шляху до напівавтоматизованого керування. Ці системи не тільки підвищили рівень безпеки та оглядовості, а й зменшили навантаження на водіїв під час щоденної експлуатації.

З моделлю Actros L компанія Mercedes послідовно продовжує розвивати традиційні перевезення на далекі відстані. Ця модель відповідає основним вимогам транспортних компаній, таким як паливна ефективність, безпека, комфорт під час тривалих поїздок та інтеграція систем.

Паралельно з цим eActros 600 знаменує технологічний прорив. Завдяки встановленій ємності акумуляторної батареї 621 кВт·год, спеціально розробленій електричній приводній осі та практичній дальності пробігу 500 кілометрів при загальній масі автопоїзда 40 тонн, ця машина призначена для важких перевезень на великі відстані.

eActros 600 серійно випускається з кінця 2024 року і на сьогоднішній день використовується у повсякденній експлуатації в понад 15 європейських країнах. Завдяки понад 40 варіантам базової моделі другого покоління Mercedes‑Benz Trucks охоплює широкий спектр застосування.