Шарніри рівних кутових швидкостей SNR

Що таке привідний вал?

Привідний вал — це елемент автомобіля, відповідає за передачу обертальної потужності або крутного моменту двигуна до передніх або задніх коліс, або до всіх чотирьох коліс, якщо автомобіль має повний привід. Він піддається високим навантаженням під час обертання.

Два шарніри рівних кутових швидкостей (ШРКШ), один з боку колеса (зовнішній), а інший з боку диференціала (внутрішній), забезпечують однакову швидкість обертання, незалежно від положення і кута шарнірів. Розмір шарнірів і довжина привідного вала залежать від конструкції автомобіля і крутного моменту, що передається від приводу на колеса.

Різні типи продуктів

Компанія NTN Europe виробляє всі типи шарнірів для внутрішньої і зовнішньої сторони (з шестикульковою конструкцією), а також шарніри типу трипод, які використовуються з боку диференціала в деяких автомобілях. Компанія NTN Europe розробила і запатентувала серію восьмикулькових шарнірів (EBJ і EDJ), які використовуються виробниками оригінального обладнання (OEM) на конвеєрі. Розробка цих нових продуктів пов’язана з постійно зростаючими вимогами виробників і власників транспортних засобів, для яких комфорт, зниження викидів CO2 і ефективність є трьома основними вимогами при проектуванні і розробці.

Пресово-шліцеве з’єднання маточини (ступиці) з привідним валом (PCS HUB JOINT)

В 2015 році компанія N TN EUROPE отримала Гран Прі на міжнародній виставці Equip’Auto саме завдяки з’єднанню маточини за технологією PCS (пресово-шліцеве з’єднання). Цей тип з’єднання дозволяє створювати більш компактні елементи, що допомагає знизити вагу ШРКШ, а це, в свою чергу, призводить до зниження енергоспоживання та викидів CO2.

Якість SNR

Сьогодні власники автомобілів вимагають все більшого рівня комфорту, безпеки, зниження витрати палива та зменшення рівня викидів CO2. Водночас вимоги виробників автомобілів стають все більш технічними: компактність і легкість, довговічність і покращена продуктивність. Тому сьогодні NTN EUROPE пропонує оптимізовані продукти, які відповідають усім цим вимогам.

Зростання продажів автомобілів типу SUV і пікапів, а також збільшення парку автомобілів у країнах, що розвиваються, впливають на збільшення попиту на піввісі з шарнірами рівних кутових швидкостей.

Різні рівні якості

• Відновлені запчастини: використані компоненти відбираються, відновлюються та повторно збираються. При низькій вартості ці запчастини пропонують невизначений рівень ефективності з точки зору довговічності та якості.
• Універсальні запчастини: розроблені для вторинного ринку, вони відрізняються різним рівнем якості та продуктивності при технічних характеристиках, які не завжди відповідають специфікаціям автовиробників.
• Запчастини OEM: це єдині запчастини, які відповідають вимогам і специфікаціям виробників автомобілів.

Саме на OEM сегмент ринку орієнтовано виробництво ШРКШ компанії NTN Europe.

Характеристики компонентів

Правильна робота привідного валу залежить від якості шарнірів. Для виробництва всіх своїх приводних привідних валів та ШРКШ компанія NTN EUROPE використовує виключно високоякісні компоненти від OEM-виробників.

УВАГА! Гайки, болти, штифти, стопорні кільця тощо не підлягають повторному використанню. Використання неоригінальних компонентів може бути небезпечним, оскільки вони не були схвалені та не пройшли випробування виробником оригінального обладнання (OEM).

Асортимент продукції

Компанія NTN EUROPE пропонує три види комплектів:

• Комплекти привідних валів
• Комплекти зовнішніх ШРКШ
• Комплекти пильників зовнішнього та внутрішнього ШРКШ

Комплект привідного вала (DK) включає:

• Повністю зібраний привідний вал
• Монтажні елементи, такі як гайки, болти, хомути …

Привідні вали повністю зібрані на наших заводах та готові до встановлення. Це високоякісні продукти, що гарантують професійний і комплексний ремонт.

Комплект попередньо зібраного зовнішнього ШРКШ (OJK) включає:

• Зібраний ШРКШ (внутрішня обойма, сепаратор, кульки, іноді кільце ASB® і пилозахисна кришка)
• Монтажні елементи, такі як гайки, гвинти, хомути
• Відповідний комплект пильовика з хомутами, стопорними кільцями та мастилом
• Стопорне кільце для внутрішньої частини привідного вала.

Комплект попередньо зібраного внутрішнього ШРКШ (IJK) включає:

• Зібраний ШРКШ (включаючи трипод, ролики, пружину)
• Монтажні елементи: гайки, гвинти, хомути
• Відповідний комплект пильника з малими і великими хомутами, стопорними кільцями, мастилом
• Стопорне кільце

Комплект пильника зовнішнього ШРКШ (OBK) містить:

• Пильник з хомутами, стопорні кільця, гайки та шайби
• Елементи кріплення (гайки, болти, хомути).
• Додаткові деталі (пружина, шайба) з боку диференціала, якщо вони потрібні.

Випробування та обслуговування

Компанія NTN Europe проводить випробування у своїх власних дослідницьких центрах відповідно до міжнародних вимог та вимог клієнтів.

Привідні вали проходять багато різних випробувань:

• Випробування на довговічність і втому проводяться як для зібраного привідного вала, так і для зовнішніх та внутрішніх ШРКШ, окремо привідних валів (порожнистих і суцільних), триподних, шліцевих і зварних з’єднань.
• Випробування на міцність при статичному або квазістатичному навантажені(автомобіль наїжджає на бордюр при максимальному куті повороту передніх коліс).
• Випробування на безпеку, важливі для виробників автомобілів (це випробування імітує занадто швидке відпускання зчеплення, що призводить до пробуксовки коліс).
• Випробування на вібрацію та шум (NVH): це випробування рідко проводиться OEM-виробниками привідних валів. Завдяки йому можна переконатися, що привідний вал працює правильно з акустичної точки зору, це допомагає знизити рівень шуму і вібрацію в автомобілі до мінімального рівня. Кваліфіковані технічні спеціалісти компанії NTN Europe регулярно проводять такі випробування, щоб забезпечити високу якість наших ШРКШ.

Оскільки пильовики є найбільш чутливими компонентами ШРКШ, проводиться кілька видів випробувань, щоб переконатися в їх надійності:

• випробування на довговічність і стійкість до екстремальних температур (від -40 °C до +135 °C, для деяких застосувань це може бути +165 °C);
• випробування для вимірювання деформації пильовика внаслідок обертання центрифугування мастила.

Без проходження випробувань привідні вали не сертифікуються виробниками автомобілів, не відповідають специфікаціям виробників транспортних засобів або не сумісні з ними. Неперевірені або несертифіковані привідні вали можуть бути небезпечними. Несправний або погано виготовлений привідний вал може спричинити такі проблеми, як розтріскування внутрішнього та зовнішнього шарнірів. Це може навіть призвести до втрати колеса.

Заміна

Під час технічного обслуговування автомобіля слід перевірити привідні вали на:

• Наявність незвичайних стуків при максимальному куті повороту керованих коліс
• Загальний стан поверхонь, що піддаються впливу навколишнього середовища (іржа на валу та шарнірах)
• Стан хомутів
• Стану пильовиків: перевірити на наявність тріщин, дірок або розривів та витоку мастила
• Перевірити, що в шарнірах відсутні люфти

Компанія NTN EUROPE рекомендує дотримуватися інструкцій з експлуатації та монтажу виробника автомобіля (моменти затягування гайок, болтів і хомутів). Рекомендується використовувати спецінструменти, наприклад, компанії CLAS.

Артикул: CLAS OM8024
Спеціальні кліщі для затискання стопорного кільця при встановленні зовнішнього ШРКШ.

Артикул: CLAS OM9396 + OM 0708
Набір інструментів для затягування хомутів (з боку колеса і з боку коробки передач)

Артикул: CLAS OM8031
Набір інструментів для зняття і встановлення ШРК на привідний вал

Чому варто обирати ШРКШ від компанії SNR?

• Як другий за величиною виробник ШРКШ у світі, компанія NTN Europe користується загальним визнанням і повагою. На її заводах, розташованих на 5 континентах, щодня виробляється понад 100 000 деталей.
• Як партнер у галузі досліджень і розробок, компанія NTN Europe пропонує широкий асортимент продукції для автовиробників по всій Європі, таких як: Renault, Mercedes, Mini, Jeep, Opel, Nissan, Suzuki, Toyota, Dacia, Fiat, Alfa Romeo, Honda, Volkswagen, Ford, Land Rover, Volvo, BMW, Lotus…
• Компанія NTN Europe пропонує продукцію, яка відповідає найвищим стандартам якості, що використовуються в автоіндустрії
• Компанія NTN Europe пропонує продукцію, яка має оригінальні сертифікати якості. Вона пропонує інноваційні рішення, наприклад, пресово-шліцеве з’єднання маточини PCS (Press Connected Splines) або восьмикульові шарніри, які забезпечують більшу безпеку, підвищену продуктивність, зменшене споживання палива та зниження викидів CO2.
• Усі OEM-компоненти входять до комплекту, що робить кожен ремонт простим, швидким та надійним.

Асортимент ШРКШ доповнює асортимент деталей шасі SNR, який включає комплекти підшипників коліс, гальмівні диски з маточиною, опорні підшипники та елементи підвіски.

NTN Europe забезпечує найкращу якість

Джерело: motofocus.eu