Исполнитель профиля распредвала A, канал C — неисправность управления/застревание в выключенном положении, банк 1
Управление актуатором профиля распредвала C на банке 1 залипло в положении «включено»
Цепь управления актуатора C профиля распредвала B — обрыв, банк 1
Цепь управления актуатора профиля распредвала C (B) — низкий уровень, банк 1
Высокое напряжение в управляющей цепи C исполнительного механизма профиля распредвала B, банк 1
Неисправность управления/залипание в положении «выкл.» привода профиля распредвала B (исполнитель C), банк 1
Управление актуатором профиля распределительного вала C застряло во включённом положении, банк 1
Датчик положения актуатора распределительного вала B, цепь C, банк 1
Датчик положения актуатора распределительного вала C — диапазон/работоспособность, банк 1
Цепь датчика положения актуатора распредвала «C» — низкий уровень, банк 1
Цепь датчика положения актуатора распредвала C — высокий уровень сигнала, банк 1
Обрыв цепи управляющего сигнала зажигания K
Низкий уровень сигнала в цепи управления зажиганием K
Повышенное напряжение в цепи сигнала управления зажиганием K
Цепь управляющего сигнала зажигания L — обрыв
Цепь сигнала управления зажиганием L — низкое напряжение
Цепь сигнала управления зажиганием L — высокий уровень
Поток EGR A
Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
Неисправность потока рециркуляции отработавших газов
Неисправность потока рециркуляции отработавших газов
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Ограничение (сужение) каналов EGR, обычно вызванное накоплением нагара, неисправен клапан EGR, отсутствие надлежащего вакуума или электрического сигнала на клапан EGR, неисправен соленоид подачи вакуума EGR, отсутствие надлежащей обратной связи системы EGR к ЭБУ от: датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP), датчика дифференциального давления EGR с обратной связью (DPFE), датчика положения клапана EGR (EVP), датчика температуры EGR
Обнаружен недостаточный расход EGR A.