Аварийное домашнее положение — неисправность 1
Сигналы подогреваемого датчика кислорода после каталитического нейтрализатора перепутаны
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP): значение выше ожидаемого
Давление во впускном коллекторе (MAP) выше ожидаемого
Датчики кислорода после каталитического нейтрализатора переставлены местами между банками цилиндров.
Система электронного управления дроссельной заслонкой
Сигналы подогреваемого датчика кислорода (лямбда-зонда), расположенного после каталитического нейтрализатора, перепутаны.
Нижестоящие датчики кислорода H02S перепутаны.
Сигналы подогреваемого кислородного датчика, расположенного после каталитического нейтрализатора, перепутаны
Подогреваемые датчики кислорода, расположенные после каталитического нейтрализатора, перепутаны местами
Работа датчика кислорода, зона 2, цилиндры 4–6
Режим замкнутого контура управления подачей топлива не достигнут — банк 2
Мультипликативная адаптация банка 2 — минимальное значение
Неисправность системы электронного управления дроссельной заслонкой
Система электронного управления дроссельной заслонкой
Долгосрочная коррекция состава топливной смеси, банк 2 — система слишком обогащена
Цепь нагреваемого датчика кислорода (HO2S) — низкая изменчивость, банк 1, датчик 1
Цепь нагреваемого датчика кислорода: низкая изменчивость, банк 1, датчик 1
Малая изменчивость сигнала цепи подогреваемого датчика кислорода, банк 1, датчик 1
Нагреваемый датчик кислорода (HO2S) — цепь с малыми колебаниями сигнала, банк 1, датчик 1
Неисправность соленоида стартера
Отсутствие переключения нагреваемого датчика кислорода до каталитического нейтрализатора — адаптивное ограничение подачи топлива, банк 1
Отсутствие переключения нагреваемого датчика кислорода (HO2S) — адаптивная коррекция топлива на пределе.
Цепь HO2S — низкая изменчивость сигнала, банк 1, датчик 1