Опорна напруга датчика кисню — низька в ланцюзі. ряд 1 — датчик 1
Схема опорної напруги датчика O2 — висока, банк 1, датчик 1
Опорна напруга датчика кисню — високий ланцюг. ряд 1 — датчик 1
Ланцюг опорної напруги датчика кисню (O2) — обрив, банк 2, датчик 1
Опорна напруга кисневого датчика — обрив кола. ряд 2 — датчик 1
Параметри опорної напруги кисневого датчика, банк 2, датчик 1
Низький рівень напруги в колі опорної напруги датчика O2 — банк 2, датчик 1
Опір нагрівача датчика NOx, банк 1, датчик 1
Опір нагрівача датчика NOx, банк 1, датчик 2
Клапан перекриття A бака альтернативного палива — ланцюг керування/обрив
Ланцюг керування клапана відключення паливного бака альтернативного палива A — порушення роботи/залипання у вимкненому положенні
Ланцюг керування клапана відключення бака альтернативного палива A — низька напруга
Високий рівень сигналу в керувальному колі клапана відсікання бака альтернативного палива A
Ланцюг опорної напруги датчика O2 — високий (банк 2, датчик 1)
Витік вихлопних газів, Несправність датчика кисню, Несправність модуля керування силовим агрегатом (PCM), Проблема в електропроводці
Ланцюг керування негативним струмом датчика O2/обрив, банк 1, датчик 1
Управління негативним струмом датчика кисню — обрив кола. ряд 1 — датчик 1
Контур керування від'ємним струмом датчика O2 — низький (банк 1, датчик 1)
O2S(передній) негативний струм низький
Ланцюг керування від’ємним струмом кисневого датчика — високий (банк 1, датчик 1)
Високий від'ємний струм переднього датчика кисню (O2S)
Схема керування негативним струмом датчика O2/обрив — банк 2, датчик 1
Управління негативним струмом датчика кисню — обірване коло. Ряд 2 — датчик 1
Контур керування негативним струмом датчика кисню — низький (банк 2, датчик 1)