Низька напруга датчика температури каталізатора
Ланцюг датчика температури каталізатора — високий (банк 1, датчик 1)
Ланцюг датчика температури каталізатора — високий (датчик 1)
Високий вхідний сигнал від датчика температури каталізатора (банк 1)
Сигнал датчика температури каталізатора — високий
Контур керування підігрівачем каталізатора — обрив (банк 1)
Схема датчика температури каталізатора, банк 1, датчик 2
Ланцюг датчика температури каталізатора (банк 1, датчик 2)
Ланцюг датчика температури каталізатора — діапазон/ефективність, банк 1, датчик 2
Ланцюг/діапазон/ефективність датчика температури каталізатора — датчик 2
Датчик температури каталізатора — діапазон/робота ланцюга (банк 1, ланцюг датчика 2)
Низький рівень сигналу в ланцюзі датчика температури каталізатора — банк 1, датчик 2
Низька напруга ланцюга датчика температури каталізатора (датчик 2)
Низький вхідний сигнал ланцюга датчика температури каталізатора (банк 1, ланцюг датчика 2)
Ланцюг датчика температури каталізатора — високий (банк 1, датчик 2)
Високий рівень сигналу в ланцюзі датчика температури каталізатора (датчик 2)
Занадто високий вхідний сигнал у ланцюзі датчика температури каталізатора (банк 1, ланцюг 2)
Управління EGR A застрягло у відкритому положенні
Керування рециркуляцією відпрацьованих газів — застрягло у відкритому положенні
Управління EGR A застрягло в закритому положенні.
Контроль системи рециркуляції відпрацьованих газів — заклинювання
Несправний каталізатор. Внутрішні пошкодження двигуна, які призводять до підвищеної витрати масла та/або протікання прокладки головки блоку циліндрів, пошкодили каталізатор.
Ефективність системи каталізатора нижче порогового значення (банк 2)
Ефективність каталізатора занадто низька (банк 2)