Каталог кодів DTC

P1083 BMW

Управління паливною сумішшю: суміш збіднена, банк 1, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1084 BMW

Контроль подачі палива: суміш занадто багата — банк 1, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1085 BMW

Контроль паливної суміші — бідна, банк 2, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1086 BMW

Система керування паливною сумішшю — суміш надто збагачена, банк 2, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1086 SUBARU

Низький вхідний сигнал у ланцюзі датчика положення лівого клапана генератора завихрення №2.

P — Powertrain P10 SUBARU

P1087 BMW

Повільна реакція ланцюга датчика O2 у діапазоні контролю бідної суміші, банк 1, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1087 SUBARU

Ланцюг датчика положення клапана генератора завихрення №2 (лівий) — вхідний сигнал високого рівня

P — Powertrain P10 SUBARU

P1088 BMW

Повільна реакція електричного кола датчика кисню в діапазоні керування збагаченим складом, банк 1, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1088 SUBARU

Схема датчика положення клапана завихрення №1 (правий) — низький рівень вхідного сигналу

P — Powertrain P10 SUBARU

P1089 BMW

Ланцюг датчика O2 — повільна відповідь у діапазоні керування бідною сумішшю, банк 1, датчик 2

P — Powertrain P10 BMW

P1089 SUBARU

Вхід високого рівня в колі датчика положення клапана генератора завихрення №1 (правого)

P — Powertrain P10 SUBARU

P1090 BMW

Передкаталізаторна корекція паливної суміші занадто бідна (банк 1)

P — Powertrain P10 BMW

P1090 SUBARU

Клапан завихрення №1 праворуч — несправність: заклинив у відкритому положенні

P — Powertrain P10 SUBARU

P1091 BMW

Передкаталізаторна корекція паливної суміші — занадто збагачена (банк 1)

P — Powertrain P10 BMW

P1091 SUBARU

Несправність клапана генерації завихрення №1 (правий) — заклинив у закритому положенні

P — Powertrain P10 SUBARU

P1092 BMW

Перед каталізатором корекція подачі палива занадто бідна — ряд 2

P — Powertrain P10 BMW

P1092 SUBARU

Несправність клапана генерації завихрення №2 (ліворуч) — заклинив у відкритому положенні

P — Powertrain P10 SUBARU

P1093 BMW

Корекція паливної суміші перед каталізатором — занадто багата, банк 2

P — Powertrain P10 BMW

P1093 ISUZU

Тиск у паливній рейці (FRP) занадто низький

P — Powertrain P10 ISUZU

P1093 SUBARU

Клапан завихрення №2 (ліворуч) — несправність: застряг у закритому положенні

P — Powertrain P10 SUBARU

P1094 BMW

Повільна реакція ланцюга датчика O2 в діапазоні керування збагаченим складом, банк 2, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1094 SUBARU

Ланцюг клапана генератора завихрення №1 — обрив

P — Powertrain P10 SUBARU

P1095 BMW

Ланцюг датчика кисню (O2): повільне перемикання зі збідненого на збагачене — банк 1, датчик 1

P — Powertrain P10 BMW

P1095 SUBARU

Перевантаження по струму в ланцюзі №1 клапана генератора завихрення

P — Powertrain P10 SUBARU